在这个涡轮增压备受追捧的时代，汽车厂商纷纷对旗下产品升级推出带T的车型。长安作为自主品牌中的“技术流”，此前已推出搭载自主研发1.5T、1.8T的产品。近日，网通社从相关部门获悉，长安汽车正对S系列发动机总装Ⅰ线氦检设备进行招标。此前长安汽车内部人士透露：长安自主研发的1.0T将于年内投产，而1.0T就是S系列发动机的其中一款产品。1.0T投产意味着长安旗下小型车将全面进入T时代，CS35、新奔奔等5款小型车有望搭载1.0T引擎。
今年上半年长安汽车凭借28.3万辆的销量位列自主品牌销量榜首。逸动、长安CS35、悦翔V3三款车型占据了近60%的份额。而1.5T车型的推出为逸动销量提升起到了推力作用。继1.5T之后，长安自主研发的1.0T涡轮增压引擎也将于年内量产，搭载在旗下车型上。
早在2012年，长安汽车自主研发的1.0T涡轮增压引擎就已经点火成功。这款全新的1.0T引擎采用三缸设计，技术包含了目前常见的缸内直喷和DVVT技术，最大功率达到了88千瓦，峰值扭矩180Nm，动力参数对比CS35搭载的1.6L自然吸气发动机最大扭矩高出26Nm。长安汽车相关负责人介绍，这款1.0T引擎装备到长安汽车整车上的百公里油耗低于5L，远低于CS35百公里6.8升的油耗表现。
目前，长安汽车旗下有6款在售的小型车，除奔奔mini搭载1.0L引擎外，其他车型分别搭载1.5L、1.6L自然吸气发动机。而随着1.0T涡轮增压引擎量产，CS35、悦翔V3这两款长安旗下的热销小型车有望率先搭载。此外，新奔奔、悦翔V5、CX20也有望推出1.0T车型。奔奔mini搭载这款引擎的可能性不高。
长安汽车近两年推出的CS35、逸动等车型都有不错的市场表现，成为自主品牌杀出的“黑马”。去年长安汽车全年共实现38万辆销量，今年的销量预期目标为60万辆，比2013年增长近60%。而未来1.0T引擎的普及将为长安带来新的增长点。（网通社 2014年9月11日 北京报道）
