新浪汽车
选车

2014巴黎车展 >正文

捷豹 捷豹XE
在售车型
停售车型

原创捷豹XE新技术盘点 巴黎车展首发

http://auto.sina.com.cn  2014年08月20日 08:14  新浪汽车   字号:
捷豹XE新技术捷豹XE新技术

  捷豹倾力打造的全新运动型豪华轿车XE将在十月开幕的巴黎国际车展全球首发。捷豹明确表示XE的设计研发都以全面赶超宝马3系为目标,而实现赶超的基础是创新设计和领先科技。

  据捷豹介绍,XE最清洁高效的版本,按照欧盟综合油耗测试标准录得的油耗成绩能够低至百公里3.8升,每公里二氧化碳能够低于100克,轻松胜过宝马3系和奔驰C级。如此优异的成绩要归功于全新研发的2.0升涡轮增压Ingenium系列柴油发动机,以及轻巧的铝合金车身。

Jaguar XE Spy 01 Jaguar XE Spy 01
Jaguar XE tech 02 Jaguar XE tech 02
Jaguar XE tech 03 Jaguar XE tech 03
Jaguar XE tech 04 Jaguar XE tech 04
Jaguar XE tech 05 Jaguar XE tech 05
Jaguar XE tech 06 Jaguar XE tech 06
Jaguar XE tech 07 Jaguar XE tech 07
Jaguar XE tech 08 Jaguar XE tech 08
Jaguar XE tech 09 Jaguar XE tech 09
Jaguar XE tech 10 Jaguar XE tech 10

XE采用捷豹第五代粘接+铆接铝合金车身制造技术,也因此成为同级首款使用铝合金车身的车型。铝合金材质占到XE车身的75%,这种被称为RC5754的高强度铝合金拥有非常高的回收利用率,回收再生铝的使用显著降低了材料制造过程的能耗和排放。捷豹表示在2020年时,捷豹新车的回收再生铝用量将高达75%。捷豹首席技术专家马克-怀特表示,铝合金车身为XE大幅削减整备质量,但轻巧的同时也拥有高强度,尤其是扭转刚性非常高。

  捷豹表示XE是真正的驾驶者之车,为其提供了良好的硬件基础。例如XE将配备一套源自F-Type的双叉式前悬架,悬架组件大量使用铸造或者锻造铝合金制成。全新研发的电动助力转向系统,转向感直接而丰富,并集合了复杂的控制系统。转向阻尼能够自动调整,意味着人车沟通的信息量也可不断变化,需要操控直接还是舒适驾驶取决于所选驾驶模式。无论是高速还是低速都易于操控,并被作为主动安全系统和驾驶辅助系统的一部分。借鉴路虎全地形反馈控制系统的经验研发的ASPC全路况牵引力控制系统,能够在各种不良路面迅速获得最佳抓地力和稳定性,无需驾驶者具备丰富的油门掌控技术。

  全新研发的Ingenium系列发动机具备极高的兼容性和可塑性,全系配备涡轮增压系统、高压直喷系统、可变气门正时和发动机自动起停技术,能够被调校为超低排放的典范,也可以被武装为超高性能神器。无论是前驱、后驱还是四驱传动系统,Ingenium发动机都能与其配搭。可靠性和耐用性也是Ingenium的重要研发项目,历经72000小时模拟试验和320万公里的实际道路测试。

静态图解捷豹XF Sportbrake

关注捷豹XE的人还关注了 

分享到:

(编辑:肖声肃)

猜你喜欢

看过本文的人还看过

意见反馈 | 保存 | | 打印 | 关闭

新浪汽车|汽车生活原动力

可输入140个汉字 新浪汽车 提问 >>

上传附件

上传附件
选择图片

请选择小于2M的jpg,gif,png图片

上传附件

图片正在上传,请稍候...

正在上传