刚刚进入淡季，京城百万级豪车的优惠就出现了加大趋势。日前，北京商报记者走访京城车市后发现，在经销商库存压力逐渐增大的情况下，百万级豪车的价格今年第一次有了跳水的迹象，在资金周转的巨大压力下，豪车经销商今年再一次站到了开打价格战的边缘。
豪车降价潮隐现
近一个月以来，百万级豪车降价的声音此起彼伏，降价20万元不新鲜，优惠60万元也不稀罕。“店内揽胜运动版现车销售，颜色可选，部分车型重回冰点价优惠22万元。”日前，北京捷豹路虎经销商展开了大幅度的促销活动。这并非个案，京城所有豪华车经销商都在进行着类似的促销。
目前优惠幅度最大，覆盖车型最多的是德系豪华车品牌中的顶级车型，因为库存量大以及竞争品牌的杀价，德系三大多款百万级车型基本上都会优惠20%左右，有的甚至已经突破了这个比例。优惠后，多款奥迪、宝马、奔驰官方指导价百万元以上车型的低配版，价格仅70万元出头。相对而言，德系豪车中价格管控较好的是奔驰，不过，目前奔驰S级的最低优惠也已达到了10万元左右。
德系顶级豪车的优惠增加只不过是京城豪华车市场现状的一个缩影，在停满各类豪华车的北京亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)广场上，北京商报记者看到进口车的促销活动随处可见，包括捷豹路虎、保时捷等品牌在内的车型价格也在纷纷下探。可以说，近一段时间以来，国内豪华车价格开始出现一路下跌的迹象。
亚市的统计数据显示，6月优惠增加的豪华车企业份额已经达到46.88%，而在5月这个数字仅为34.38%。“车价消费者说了算，现在已经顾不上亏多少钱的问题了，只要有客户进店看车，我们就一个原则，不管多少价格都要把买卖做成。”一位经销商表示。
“我们的价格都是比着竞争对手来看，如果我们不让步，消费者就会被竞争对手抢走。”亚市一位德系豪华品牌经销商无奈地表示，即使少赚点甚至亏本，也要尽最大努力抓住客户多卖一辆车。
未来价格走势不明
“近来顶级豪华车的高库存是经销商开始加大优惠力度的最主要原因。”亚市副总经理颜景辉表示，进入销售淡季后，经销商的库存出现了偏高的迹象。采访中，多位豪华车经销商也表示，近期库存压力较大，为了尽快回笼资金只能加大优惠的幅度。“顶级豪车的车价动辄上百万元，如果库存高，我们的资金压力实在太大，所以才不计成本下调车价。”一位德系豪车经销商说。
国机汽车股份有限公司市场营销部经理王存表示，随着防腐反贪行动持久深入的开展，公关及张扬性购车较以前下降了80%以上，高档豪华车、超豪进口车细分市场经营受到较大影响。
虽然百万级豪车的价格最近出现了大幅度的优惠，但颜景辉认为，六七月和8月是车市传统淡季，经销商此时进行促销，拉动小众消费还是有作用的。“阶段性进行促销，符合市场规律。”颜景辉说。
据北京商报记者了解，2012年初，奔驰率先发动价格战，以奔驰S300大降28万元为起点，引发宝马、奥迪等豪华车品牌的跟进，动辄降价十几万元，豪华车一路领跌近半年。此后，硝烟弥漫的价格战随着捷豹路虎、英菲尼迪和雷克萨斯等诸多品牌的相继加入，演变成了整个豪华车市的价格混战。
颜景辉认为，2012年的价格“放水”对豪车品牌非常不利，企业去年已经吸取教训，严格限制经销商私自降价。厂家对市场需求疲软的预期已经有了，未来不会出现2012年时所有豪华车企都参与的大降价局面。
“但是，车企必须拿出真正能减小经销商压力的措施才行，如果只是严控经销商私自降价，那经销商在巨大的资金压力下，肯定会扛起降价的大旗，继而引发车市价格战。”颜景辉说。北京商报记者 钱瑜/文并摄
