一专多能选手 四款紧凑与中型车推荐
转眼间，世界杯已经进行了将近一半，小组赛也快要结束了。直到编辑落笔之时，德国、荷兰一路高歌，卫冕冠军西班牙却折戟沉沙提前离去，不得不让我们感叹，世界杯，四年就是沧海桑田，足以让一代霸主虎落平阳。而与一支支球队命运息息相关的，就是那些各具特色的选手了。梅西凭进球证明自己，还击舆论；鲁尼打入世界杯个人首球却无力回天；C罗带伤苦撑，难挽葡萄牙离去的脚步；墨西哥“妖门”奥亚尔惊世扑救零封巴西，一战成神！他们有个共同点，就是在场上一专多能，前后场跑动积极(门将除外)。而今天为大家推荐的这几款车型，也可以说在两三个方面都相当不错，且有自己的突出亮点。它们分别是：东风本田杰德、奔驰B级、上海大众斯柯达速派、DS5。四款车型覆盖紧凑/中型两个级别，其中一个为普通品牌，一个是豪华品牌。
东风本田杰德
指导价：14.98-18.38万元
优势：外观时尚，后排空间大，CVT+ECON节能辅助系统
缺憾：离地间隙偏低，发动机隔音一般
突出亮点：绝无仅有的第六座
推荐车型：1.8L自动舒适版6座（16.28万元）
◆外观“四不像”，但有独特的美感
杰德的车身尺寸为4660/1775/1500mm，轴距2760mm。这样的轴距表现比不上B级车动辄2810mm以上的程度，但杰德却给我们苗条修长的感觉，这得益于其110mm的离地间隙带来的趴伏感，以及流线型的A柱。从侧面看，杰德自车头到A柱，一直延伸至扰流尾翼，线条十分流畅。光是从侧面，你就愿意多把目光停留一会儿。前脸部分狭长的头灯设计与进气格栅相融，下方雾灯区采用多层次的复合设计。然而，这样的外观拜定位所赐，也不是谁都能接受，喜欢MPV的人会觉得它不够宽大，喜欢两厢车的又误以为车身太长不灵活。但客观讲这确实是兼顾到美观与实用的典型。
◆大面积木纹装饰，有品质感
设计师为杰德的内饰颇下了一番心思。定位于居家实用，杰德内饰大量使用仿木纹装饰板，触摸上去质感很强，并无敲击塑料时“薄脆”的感觉。中控台出风口、空调控制区等处也包裹了金属光泽的装饰。仪表盘很本田地趴在驾驶员视线前方，行车查看时无需低头。另外，绿色ECON节能按钮也醒目地位于驾驶员左手边，与红色一键启动按钮相对称。
◆动力日常足够 CVT+ECON更加节油
东风本田为杰德搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大功率104kW(6500rpm)，最大扭矩175Nm(4300rpm)。全系为铝质缸体，相比同排量铸铁发动机减重约110kg！与发动机匹配的是5速手动变速器或CVT无级变速器，其中CVT无模拟挡位，但有运动模式。但这些的根本还是为了油耗，一个亮点配置就是ECON节能辅助系统，可通过微调ECU执行命令输出来达到动力系统和车内电器更加经济节能的目的。操控上值得一提的是，“好保姆”杰德居然全系标配不等长双横臂后悬挂，这是在部分赛车上才会用到的。
优势分析：
| 车型名称 | 2013款杰德1.8L CVT豪华版6座 | 2014款高尔夫1.4TSI自动旗舰型 | 2013款途安 1.4T自动舒适版5座 | 2012款逍客2.0L两驱CVT XV雷 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 18.38万元 | 18.29万元 | 18.18万元 | 18.08万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4660/1775/1500 | 4255/1799/1452 | 4395/1794/1658 | 4315/1783/1606 |
| 轴距(mm) | 2760 | 2637 | 2678 | 2630 |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | 有 | 有 | 有 | 无 |
| 外后视镜电动折叠 | 无 | 有 | 无 | 无 |
| 定速巡航 | 有 | 有 | 无 | 无 |
| 信息采集时间：2014-6-20制表：新浪汽车 | ||||
| 对比内容：外观、空间、配置 | ||||
我们无法给杰德车型分类，因为它既不是SUV或MPV，更不是简单的两厢车。对比中我们用顶配杰德与同价位两厢车、SUV、MPV作比较，发现杰德拥有比高尔夫更大的空间，比逍客更丰富的配置，比途安更靓丽的外观。因此，说杰德是全能型选手一点也不过分。但客观来讲，杰德不及高尔夫的动力操控，没有SUV那样的通过性，乘载能力也不如途安。论综合实力，杰德打分还是很高的，除非购买者极为专注于某一方面。
推荐车型：1.8L自动舒适版6座（16.28万元）
首先是六座，实用性加分。其次这一车款在杰德车型中售价较低，为准入门版，EBA刹车辅助、ESP牵引力控制、胎压监测等重要功能皆有配备，性价比较高，故推荐自动舒适6座版。
