目前车联网的应用汽车的制造厂家在车联网的竞争中占有最先天的优势，从车辆安全的角度来说，这也是最有保障的。所以汽车制造厂家更是在汽车的这一块屏幕上煞费苦心，甚至你能从这块不大的屏幕上看出一个汽车企业的所规划的未来路径，因为这是技术创新和潮流的聚集地。
历来以安全著称的沃尔沃汽车如今更是将品牌的重点放到了自动驾驶汽车的发展上，而自动驾驶与车联网密不可分，车联网也自然成为了沃尔沃汽车的一个重要组成部分。
Sensus是沃尔沃的人机交互系统，它集合了沃尔沃所有的人机交互系统的功能。Volvo on call随车管家基于该系统提出，该服务提供挽救生命的紧急救援和安保方面的服务，除此以外，服务还涵盖了道路救援、紧急救援、防盗警报以及被盗车辆定位等方面。
Volvo on call随身管家举一个例子，本人就是一个彻头彻尾的路痴，曾经在地下停车场找了一个小时都没找到车子停在什么位置，无奈以后每次只能拍照留念一下，就算询问路人也会将找车的时间缩短一些。如今Volvo on call随身管家就开发了这一项非常人性化的功能，绝不会让你在超大型停车场找不到车子。
类似的功能还有能够远程锁车和开启车辆，甚至还可检查车窗和车门是打开还是关闭状态。这对于有强迫症的人来说是再好不过的事情，对于我这种经常忘记锁车的人更是福音，不过是检查一下手机，你便可以一天都安心。
福特applink
相比沃尔沃，福特走了一条更开放的道路，近几年，无论是CES消费电子展、巴塞罗那 MWC大会，还是中国台北电脑展、亚洲国际通讯展，总是能看到福特的身影。它甚至参加了Facebook和百度举办的两场“黑客马拉松”编程比赛，试图表现出与传统车厂与众不同的气质。
福特applink这一系列活动的主角，是福特AppLink手机应用控制系统。在今年的GMIC大会上，福特联手百度和高德，共同开发AppLink的开源版本SmartDeviceLink(以下简称“SDL”)。
AppLink能够借助蓝牙或USB接口，在手机与车辆之间搭建数据连接，让用户可以通过车载语音、中控触屏或物理按键，控制手机上的各种应用程序。
福特称，开发者只需在手机应用中加入一个模块，就能接入AppLink系统。除了与百度和高德联合推动SDL项目外，福特还发布了专门针对中国市场的12款AppLink应用，包括百度地图、高德导航、微博车载助手、豆瓣电台和天气通等。
对于有无限潜能的车联网来说，相关行业的深入力非常强，除了上文提到的互联网行业和供应商的主动出击，擅长于手机操作系统的三大巨头也快速将脚步跨入这车联网的行业，没错，就是他们。
苹果Carplay苹果进军车联网，一时引起了不小的轰动，更加速了车联网行业的快速发酵。Carplay，即苹果的车载娱乐系统，它可以将iPhone与汽车自身系统结合，通过触碰汽车屏幕或说话即可实现电话、短信、导航和音乐等功能。
谷歌GAL车载系统面对苹果CarPlay系统，谷歌现有的车载系统根本无法与其匹敌，为此谷歌发布GAL车载系统并与苹果的车载系统展开竞争。
谷歌公司宣布成立汽车联盟，和通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车四家车企，以及芯片制造商英伟达共同成立OAA联盟，旨在将开源系统安卓植入汽车信息娱乐系统。谷歌的GAL系统并非一种嵌入式信息娱乐系统，而是一种“投射式”(Projected)系统，这意味着使用谷歌安卓操作系统的智能手机可以通过汽车自身的显示屏幕进行操控。
诺基亚Here Auto曾经的手机巨头在现在自己的手机前景不明的情况下孤注一掷的选择了车联网，这足以表明车联网对巨头们吸引程度。诺基亚计划利用其与汽车制造厂商的合作关系，将地图服务扩展为更加复杂的汽车联网和信息娱乐服务，并想借此成为平台的提供者。
诺基亚推出了全新的联网驾车解决方案 Here Auto。它由嵌入式车载导航服务 Here Auto、云端数据服务 Here Auto Cloud 以及手机应用 Here Auto Companion 组成。据悉无论在是否联网的情况下，所有安装了 Here Auto 软件的车载导航设备将都具备语音导航功能。除此之外还有 2D、3D 地图以及街景卫星图像。在联网之后用户还可以通过云端服务获取即时信息，交通、天气等均包括在内，预先下载好的地图自然也是可以离线使用的。
