随着传统淡季的到来，经销商库存正在进一步加大。日前，中国汽车流通协会发布了最新对中国汽车经销商库存预警指数调查 VIA(VehicleInventoryAlertIndex)，5月库存预警指数为49.3%，比上月上升了3.0个百分点。分析指出，数据说 明了5月汽车市场需求相比上月有所下降，库存压力加大。随着6月到来，经销商对市场前景以进一步看淡。
市场进入徘徊期
数 据显示，5月，市场总需求指数为44.4%，环比下降3.3个百分点。其中，经销商认为总需求量“增长”的比例由4月的32.8%降至25.9%；认为总 需求“基本持平”的比例从29.8%降至37.1%；认为总需求量“下降”的比例从37.4%增至37.1%。而库存指数为61.2%，环比上升0.8个 百分点。其中，经销商认为库存量“增长”的比例从42.3%增至45.7%；“基本持平”的比例从36.2%降至31.0%；认为“下降”的比例从 21.5%增至23.3%。
销量指数则为43.5%，环比下降3.1个百分点。其中，经销商认为平均日销量“增加”的比例从 29.8%降至28.4%；“基本持平”的比例从33.6%降至30.2%；而认为日销量“下降”的比例则由上月的36.6%增至41.4%。从业人员指 数为46.6%，环比下降7.0个百分点。其中，经销商认为从业人员“减少”的比例从4月的5.6%增至12.1%；“增加”的比例由4月的12.7%降 至5.2%；认为“基本持平”的比例由4月的81.7%增至82.8%。
此外，经营状况指数为44.0%，环比下降4.9%。其中，经营状况“一般”的企业从61.1%增至69.0%；经营状况“好”的比例从4月的18.3%降至9.5%；经营状况“不好”的比例从上月的20.6%增至21.6%。
乘 联会副秘书长崔东树表示，预计5月批发应在146万辆，同比增长16%，环比降1%，目前看较正常。由于今年1-4月的经销商库存增长21万辆，而去年的 同期增长12万辆；而目前车市增长主要是以零售管控为主的主力合资品牌的高增长，且5月也非核心考核月，因此5月的渠道库存仅会微增。
6月市场“钱景”看淡
分析指出，构成预警指数的市场总需求、销量、从业人员、经营状况指数来看，均有不同程度的下降，库存指数与上月相比略微上升。表明5月份经销商库存略微增加，4S店人员流动性增强，整体汽车市场淡季前的市场徘徊期。
5月市场便进入了徘徊期，那么，接下来对传统淡季市场“钱景”如何？
据乘联会数据，6月初的车市批发走势较平稳，第一周厂家环比5月第一周下降7%，同比2013年6月第一周增长9%。但6月第一周的厂家市场零售相对低迷，环比5月第一周下滑约20%，同比2013年6月第一周也是个位数增长，周零售走势不强。
“市场经过前面几轮促销之后，也需要一个时间积蓄购买力，未来几个月市场肯定是会转淡。不过，这都是在预期之内，无论是我们还是厂家，都有准备，是比较传统的淡季。”广州一家经销商负责人表示。
