通用汽车公司首席执行官Mary Barra解雇了15名员工。此前她表示有份异常严峻的报告让她深感不安，该报告阐述了为何召回那些点火开关有缺陷的车辆花了通用汽车11年时间。
Mary Barra说，公司训斥了另外五名与调查有关的员工。调查由美国前律师瓦卢卡斯(Anton Valukas)领导。点火开关失灵导致了诸多车祸和死亡事件。
通用汽车拒绝透露被解雇五人的姓名，仅证实称其中包括工程师Raymond DeGiorgio和Gary Altman。巴拉说，这五人当中有超过一半为公司高管，但通用汽车法律总顾问Michael Millikin仍在公司效力。
Mary Barra拒绝进一步披露为何DeGiorgio决定在2006年初更换点火开关，尽管他的上级知道开关存在问题，而且所有人都出于成本考虑决定再等一年再修正这个问题。点火开关问题最初在2004年被发现，2005年通用汽车发布了雪佛兰科宝(Chevrolet Cobalt)。
