5月30日，神龙汽车发布两组人事任命公告，分别确立了神龙公司商务副总经理和东风标致总经理、东风雪铁龙市场部副部长的人选。加上在此之前东风雪铁龙总经理、东风雪铁龙销售部部长、东风标致销售部部长的人事调整和还在选拔阶段的东风标致市场部副部长，整个神龙汽车营销体系的岗位来了个乾坤大挪移。
与人事变动的消息相比，5月28日公布的第三工厂提升产能的消息显得很不起眼。原本规划年产能15万辆的武汉三厂今年全年产量预计将超过22万辆。
分析一下近几年神龙汽车的发展，自2012年起，神龙汽车的年销量分别是44万辆、55万辆，2014年前五月累计销售接近29万辆，有望在今年实现65万辆的新台阶。销售在攀升，产能也在不断增长。目前神龙一、二、三工厂的产能规划分别是30万辆、15万辆、15万辆，而第三工厂也在近期实现产能的提升，朝着30万辆的产能目标在规划。值得一提的是，东风雪铁龙首款SUV车型也将在今年年底在第三工厂下线。
加上即将落户成都的第四工厂，不难看出。整个人事调整都在为了完成其“三年倍增”计划做布局，以冲击2015年80万辆的产销目标。
从整个涉及调整的人事看，所有人员均是内部提拔，两个品牌的销售部长和东风雪铁龙的市场部副部长之前均是其大区销售管理人员。在神龙汽车中品牌体系的部长及部长以上人选干部任命权均来自其母公司东风。这也从侧面证明这几年神龙汽车的提升速度是得到认可的。
今年1-5月份，神龙汽车累计销售整车超过28万辆。其官方公布的信息，“按目前的趋势，神龙汽车月销量继续保持6万辆以上，上半年‘时间过半、任务超半’指日可待。”
无论是2014年的年销售目标，还是其“三年倍增”计划的阶段目标，抑或是2020年神龙汽车的150万辆年产销量目标。对于神龙汽车和这群履新者来说，一切才刚刚开始。
□石文夫
