此前5月12日，央视曝光目前汽车市场上，个别地区存在着国Ⅳ重卡造假现象，很多经销商采用国Ⅲ标准的重卡来冒充国Ⅳ车辆销售，江淮汽车在报道中被提及。
在江淮汽车成立50周年纪念大会之际，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚终于选择发声，就国Ⅳ造假事件对媒体作出回应，直言此事绝非厂家授意所为，只是个别经销商在利益驱动下的行为。其表示，央视报道给江淮以及整个行业敲响了警钟，江淮汽车已开始彻查此事，严格对经销商进行整改。
“厂家无造假必要”
“国Ⅳ造假”报道后不久，江淮汽车就发布公告称，经公司核查，报道所涉车辆系个别经销商通过调货方式，以国Ⅲ标准的重卡替代国Ⅳ车辆销售所致。然而，针对此公告，却也有不少人质疑为厂家推卸责任之举。
“任何一个企业都不会主动这么去干。”严刚表示，就目前国内的任何一个商用车企业而言，国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的技术都是成熟的，不会因为没有达到技术而去做“假国Ⅳ”。
利益驱使车商“国Ⅲ套国Ⅳ”
实际上，国Ⅳ重卡造假的现象普遍存在于行业内。尽管多数厂家明令禁止，但仍挡不住个别国Ⅳ地区的经销商在利益驱使下“国Ⅲ套国Ⅳ”销售。
据了解，与国Ⅲ车相比，国Ⅳ车的价格往往会高出两三万元。同时，作为重卡等柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备品，消费者在国Ⅳ车的使用过程中，还要添加车用尿素，这又将是一笔不小的开销。据了解，车用尿素目前售价在4500元/吨以上。因此，相比之下，很多消费者更愿意购买国Ⅲ车，而对于客户的这种需求，国Ⅳ地区的经销商在利益驱使下，就会想办法从国Ⅲ地区调来车辆卖给客户，伪称国Ⅳ。
“尽管事情发生时很多员工都感叹我们很不幸运，但其实是件好事，这会督促整个行业的人都不再抱有侥幸心理，更坚决地解决这种存在于经销商中的问题。”严刚称，针对此事，江淮汽车将从多方面入手，严格杜绝此种情况出现，首先，明确国Ⅲ、国Ⅳ地区的划分，并且落实责任到经销商，一经发现，立即取消其经销商资格。其次，进一步给经销商做培训，包括业务能力培训和服务培训，来提升国Ⅳ车的服务满意度。
新京报记者 张洁
