奔驰全新C级获Euro-NCAP五星最高安全评级

全新C级40%正面

　　测试车型 奔驰C220时尚型，左舵

　　车身形式 四门轿车

　　制造年份 2014年

　　整备质量 1570千克

　　车型分类 大型家用车

　　Euro-NCAP评级 ★★★★★

　　安全设备：驾驶席正面安全气囊(双级)、副驾驶席正面安全气囊(双级)、带拉力限制功能的驾驶席预紧式(单向)安全带、带拉力限制功能的副驾驶席预紧式(单向)安全带、带拉力限制功能的后排座预紧式(外侧)安全带、膝部安全气囊(驾驶席)、侧面安全气帘(前后排)、侧面胸部安全气囊(与侧面骨盆安全气囊结合)、前排被动式安全头枕、副驾驶席安全气囊自动关闭、后排外侧座椅ISOFIX儿童安全座椅锚点、主动式发动机盖、全座安全带未系警示、车身稳定控制系统(提供开关)、限速功能(驾驶者设定，选装，满足要求)、主动式车道保持系统(选装，未满足要求)、碰撞预警辅助系统(Collision Prevention Assist PLUS)、自动制动前部碰撞预警系统(市区和郊区)、注意力警示系统、交通标志辅助警示系统(选装)、主动式盲点监测系统

全新C级40%正面

　　成人安全保护评价

　　成人保护  35分  92%

　　正面碰撞：15.5分 侧面障碍壁碰撞：8.0分  侧面障碍杆碰撞：6.7分

　　颈部保护：2.1分  AEB City：2.8分

　　奔驰C级的座舱在正面碰撞测试中保持稳固，变形量在合理的范围内。驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示，奔驰C级能够对膝盖和大腿提供良好保护。并且对于不同体型的，采用不同座椅调节位置的驾乘者都能提供与之相似的保护水平。在侧面障碍杆碰撞测试中，奔驰C级对胸腔的保护被评定为一般。在追尾模拟碰撞测试中，奔驰C的前排和后排座椅对颈部的保护分别被评定为好和一般。

全新C级侧面碰撞

　　儿童安全保护评价

　　儿童保护  42分  84%

　　18月幼儿：12分   3岁幼儿：8.6分  安全装置：9分   座椅锚点：12分 

　　基于儿童测试假人在碰撞测试中采集的数据，奔驰C级对于18月大幼儿的保护获得满分。面向车头乘坐的3岁儿童测试假人的头部向前移动量在合理范围内，但胸腔负荷只是中等水平，颈部负荷也偏大。在侧面障碍壁碰撞测试中，18月大和3岁儿童测试假人都得到安全座椅的有效约束，头部碰撞到车身内饰件的可能性降到最低。当在副驾驶席向后安装儿童安全座椅时，副驾驶席安全气囊能够自动关闭。这套安全气囊自动关闭系统相比奔驰的老款系统更先进，老款系统只能识别某些型号的儿童安全座椅。向驾驶者提供的副驾驶安全气囊工作状态信息清晰醒目，获得满分。各种锚固方式的儿童安全座椅都能够在奔驰C级中使用，并能够正常妥当安装。

全新C级侧面碰撞

　　行人安全保护评价

　　行人保护  28分   77%

　　头部：21分  臀部：0.8分  腿部：5.9分

　　奔驰C级前保险杠能够对行人腿部提供良好保护，整个区域都获得好评。发动机盖前沿的绝大部分都表现糟糕，对行人臀部构成安全威胁。奔驰C级配备了主动式发动机盖以提升对行人头部的保护。当碰撞系统监测到车头发生碰撞时能够自动抬升发动机盖，增加发动机盖与发动机舱内的坚硬部件之间距离。奔驰的这套系统在不同速度下对不同身材的行人的保护都表现良好，发动机盖的各个区域都获得好评。

　　安全辅助装置评分

　　安全辅助  9分  70%

　　限速功能：1.3分 车身稳定控制：3分 安全带提示：3分  车道辅助：0分

　　奔驰C级为前后排座椅都配备了未系安全带警示系统，并能满足Euro NCAP的要求。车身稳定控制系统被作为标准配置。有驾驶者自行设定的限速装置被作为选装配置，但预计大部分C级都会配备，并能够满足Euro NCAP的要求，从而获得加分。碰撞预防辅助系统(Collision Prevention Assist PLUS?)被作为C级的标准配置，能够在低速和更高的速度下实现自动刹车，适用于城区和郊区路况。该系统在较低的车速下能够避免碰撞，在较高车速下能够减轻碰撞。车道保持系统能够主动避免偏航，但该系统的装车状况没能达到Euro NCAP的要求，因此没能获得加分。