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原创奔驰全新C级获Euro-NCAP五星最高安全评级

http://auto.sina.com.cn  2014年05月16日 09:44  新浪汽车   字号:
全新C级40%正面全新C级40%正面

  测试车型 奔驰C220时尚型,左舵

  车身形式 四门轿车

  制造年份 2014年

  整备质量 1570千克

  车型分类 大型家用车

  Euro-NCAP评级 ★★★★★

  安全设备:驾驶席正面安全气囊(双级)、副驾驶席正面安全气囊(双级)、带拉力限制功能的驾驶席预紧式(单向)安全带、带拉力限制功能的副驾驶席预紧式(单向)安全带、带拉力限制功能的后排座预紧式(外侧)安全带、膝部安全气囊(驾驶席)、侧面安全气帘(前后排)、侧面胸部安全气囊(与侧面骨盆安全气囊结合)、前排被动式安全头枕、副驾驶席安全气囊自动关闭、后排外侧座椅ISOFIX儿童安全座椅锚点、主动式发动机盖、全座安全带未系警示、车身稳定控制系统(提供开关)、限速功能(驾驶者设定,选装,满足要求)、主动式车道保持系统(选装,未满足要求)、碰撞预警辅助系统(Collision Prevention Assist PLUS)、自动制动前部碰撞预警系统(市区和郊区)、注意力警示系统、交通标志辅助警示系统(选装)、主动式盲点监测系统

全新C级40%正面全新C级40%正面

  成人安全保护评价

  成人保护  35分  92%

  正面碰撞:15.5分 侧面障碍壁碰撞:8.0分  侧面障碍杆碰撞:6.7分

  颈部保护:2.1分  AEB City:2.8分

  奔驰C级的座舱在正面碰撞测试中保持稳固,变形量在合理的范围内。驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示,奔驰C级能够对膝盖和大腿提供良好保护。并且对于不同体型的,采用不同座椅调节位置的驾乘者都能提供与之相似的保护水平。在侧面障碍杆碰撞测试中,奔驰C级对胸腔的保护被评定为一般。在追尾模拟碰撞测试中,奔驰C的前排和后排座椅对颈部的保护分别被评定为好和一般。

全新C级侧面碰撞全新C级侧面碰撞

  儿童安全保护评价

  儿童保护  42分  84%

  18月幼儿:12分   3岁幼儿:8.6分  安全装置:9分   座椅锚点:12分 

  基于儿童测试假人在碰撞测试中采集的数据,奔驰C级对于18月大幼儿的保护获得满分。面向车头乘坐的3岁儿童测试假人的头部向前移动量在合理范围内,但胸腔负荷只是中等水平,颈部负荷也偏大。在侧面障碍壁碰撞测试中,18月大和3岁儿童测试假人都得到安全座椅的有效约束,头部碰撞到车身内饰件的可能性降到最低。当在副驾驶席向后安装儿童安全座椅时,副驾驶席安全气囊能够自动关闭。这套安全气囊自动关闭系统相比奔驰的老款系统更先进,老款系统只能识别某些型号的儿童安全座椅。向驾驶者提供的副驾驶安全气囊工作状态信息清晰醒目,获得满分。各种锚固方式的儿童安全座椅都能够在奔驰C级中使用,并能够正常妥当安装。

全新C级侧面碰撞全新C级侧面碰撞

  行人安全保护评价

  行人保护  28分   77%

  头部:21分  臀部:0.8分  腿部:5.9分

  奔驰C级前保险杠能够对行人腿部提供良好保护,整个区域都获得好评。发动机盖前沿的绝大部分都表现糟糕,对行人臀部构成安全威胁。奔驰C级配备了主动式发动机盖以提升对行人头部的保护。当碰撞系统监测到车头发生碰撞时能够自动抬升发动机盖,增加发动机盖与发动机舱内的坚硬部件之间距离。奔驰的这套系统在不同速度下对不同身材的行人的保护都表现良好,发动机盖的各个区域都获得好评。

  安全辅助装置评分

  安全辅助  9分  70%

  限速功能:1.3分 车身稳定控制:3分 安全带提示:3分  车道辅助:0分

  奔驰C级为前后排座椅都配备了未系安全带警示系统,并能满足Euro NCAP的要求。车身稳定控制系统被作为标准配置。有驾驶者自行设定的限速装置被作为选装配置,但预计大部分C级都会配备,并能够满足Euro NCAP的要求,从而获得加分。碰撞预防辅助系统(Collision Prevention Assist PLUS?)被作为C级的标准配置,能够在低速和更高的速度下实现自动刹车,适用于城区和郊区路况。该系统在较低的车速下能够避免碰撞,在较高车速下能够减轻碰撞。车道保持系统能够主动避免偏航,但该系统的装车状况没能达到Euro NCAP的要求,因此没能获得加分。

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(编辑:车讯部-子祺)

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