个性之选 六款20万级别入门跑车推荐
当时间进入2014年，中国乘用车市场已经发生分化，越来越多的国人在买车时开始把张扬个性与特立独行放在第一位，他们要求的设计细节变得越来越具体和激进，主动拒绝“街车”。于是市场催生了新的产品，越来越多的厂家开始在自己的成熟车型上动脑筋，保持基本的实用性，研发个性化套件或者干脆研发个性化的新平台车型，现在，我们就来列举几个它们中的代表车型：
| 速迈 | 福克斯ST | 尚酷 | 飞思 | 杰路驰 | 酷派 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 定价区间（万元） | 17.98-22.68 | 25.98-26.58 | 19.88-33.28 | 14.98-21.98 | 24.56 | 23.36-36.96 |
| 引擎 | 1.6T/2.0L | 2.0L | 2.0T | 1.6L/1.6T | 2.5L | 2.0T/3.8L |
| 引擎功率(kW) | 150/118 | 184 | 155 | 103/150 | 133 | 191/255 |
| 引擎扭矩(N·m) | 265/194 | 345 | 280 | 167/265 | 233 | 353/400 |
| 驱动形式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | 后驱 | 后驱 |
| 外观独特度 | 3星 | 3星 | 2星 | 4星 | 4.5星 | 5星 |
| 内饰独特度 | 2星 | 3星 | 1星 | 4星 | 2星 | 4星 |
价格区间：17.98-22.68万元
推荐车型：1.6T时尚型(指导价：19.28万元)
虽然2014款速迈早已上市，但市场上库存的2013款速迈仍有不少。简单的说，2013款起亚速迈就是一个激情版的福瑞迪，它的外形比合资4门版的小了一点点，长度短了20MM(4560-4540=20MM)，小四门的设计改成了大双门设计。2014款速迈前脸的设计变化很大，最突出的变化是虎啸式的镀铬进气格栅尺寸变小了，格栅也变得更简单，相对的，散热器格栅的下半部分被放大了，变得非常具有张力，把雾灯和大灯都向后挤压，大灯的尾端已经延伸到了前轮的正上方，离A柱也不远了。后尾灯采用了时下流行的灯带设计，而仿碳纤维的下包围则进一步强调自己的运动定位。2014款新车车身长/宽/高分别为4555/1780/1420mm，轴距为2700mm，相比老款车型在车身尺寸上有所增加，轴距加长了50mm。
2014款速迈的内饰做了不小的变化，之前的2013款只是在福瑞迪内饰的基础上做了一些变色的小修小改，给了一些更加刺激打眼的内饰风格，几乎不需要修改模具。目前已经上市的2014款车型内饰已经全面改观，线条更加有整体感，增加了不少的科技组件，如6扬声器的多功能音响系统、安装在方向盘上面的控制键等，使司机的驾驶行为具有更大的自由度。
动力方面，2013款速迈全系装备1.6L无增压，令人有样子货之嫌。而2014款速迈搭载1.6T和2.0L两款CVVT技术发动机：1.6T发动机最大功率150kW，最大扭矩265Nm；2.0L发动机最大功率118kW，最大扭矩194Nm。总算做到了车型表里如一。全系配6AT手自一体变速器。
编辑意见：对于眼下的轿跑购买人群，有统计数字表示，大都还属于城市驾驶，那么在排量差距不太大的情况下，1.6T时尚型涡轮增压的优势就非常突出，而2.0L排气量的使用率明显不如前者。
