本报记者 刘晨曦
日前，《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(以下简称《办法》)正式发布。这对于多年来“叫好不叫座”的中国新能源车市来说，2014年开年北京市新能源汽车首期摇号可谓是“马上送惊喜”。《办法》对北京市示范应用新能源小客车指标配给数量、车型、配套设施建设和政府补贴等问题进行了解答。
新能源汽车摇号申请超标
根据 《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，2014年北京示范应用新能源小客车指标为2万个，单位和个人各1万个。如每期参加新能源车购车摇号的申请人数低于指标配额，申请人将不需要摇号，指标直接配给。
首期购车摇号，新能源汽车指标颇受欢迎。根据北京缓解拥堵网站公布的信息，截止到2014年2月8日24时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共1701个；有653家单位申请示范应用新能源小客车配置指标3084个。按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于2月25日公布。
据悉，按照计划，北京市将力争在2017年底使全市新能源汽车示范应用规模达到17万辆，具体为2014年2万辆，2015年3万辆，2016年及2017年各6万辆。
由于新能源小客车售价高于传统汽车，为推动新能源小客车产业发展，政府将给予购买者一定的补贴。根据《办法》，凭指标购买新能源小客车将可享受国家和北京市1:1的补贴政策，但最高不超过车辆销售价格的60%。
入围车型目录或本月出炉
北京市科委新能源和新材料处处长许心超表示，凭示范应用新能源小客车购车指标只可购买列入 《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》(以下简称《目录》)中的纯电驱动小客车，具体的车型将在2月进行发布。
此前有媒体曾披露一份 《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》，共计10款产品，分别是北汽E150纯电动，中科力帆620纯电动，长安E30纯电动，比亚迪e6、“秦”，第四代江淮爱意，上汽荣威E50、荣威550PHEV和上海通用赛欧纯电动汽车。
中国经济时报记者了解到，《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》是由北京市经信委制定的。北京市经信委相关负责人就此接受中国经济时报记者采访时表示，进入该目录范围的电动汽车车型还未最终确定，预计在今年2月发布。
比亚迪汽车有关人士在接受中国经济时报记者采访时表示，尽管“秦”作为插电式混合动力轿车不符合此次北京市新能源产品采购目录规定的标准，但是此次比亚迪汽车仍然向北京市政府申报了比亚迪e6和“秦”两款车型。由此推测，上述《目录》极有可能是申报目录，而不是已经审核通过的目录。
有消息称，《目录》中全部为自主品牌车型。
“双轮驱动”推进配套设施建设
市民对新能源汽车热情高涨，政府也在配套设施的建设上加大力度。北京市将“双轮驱动”推进私人自用充电桩、公用充电桩建设。
根据《办法》，消费者自用充电桩(即家用的)的建设、维护由新能源小客车生产企业或销售机构负责，并纳入其售后服务体系。在购买新能源汽车时，需对消费者进行充电条件的确认，符合充电条件的方可购买。其中自用充电桩的建设费用由消费者承担。
在公用充电设施布局方面，北京市发改委正结合城市建设发展规划和配电网规划，统筹组织建设公用充电设施，一年将建设1000个快速充电桩，打造5公里半径充电圈，逐步完善新能源小客车充电设施网络体系，到2017年实现城区和郊区新城全覆盖。此外，北京市政府还将推动在4S店、电网售电窗口、大型停车场和高速公路服务区等地点建设一批充电设备。司机插入充电IC卡即能为汽车充电。届时，公众不仅可通过手机等客户端获知充电站信息，临近道路也将设置指示标识，方便车主充电。
