高速增长的SUV市场已成为兵家必争之地，越来越多企业在此密集布阵。
近日，《每日经济新闻》记者从官方渠道获悉，东风标致小型SUV2008在去年广州车展正式发布之后，将于今年4月正式上市。此外，北京现代ix25、本田基于概念车ConceptV衍生出的小型SUV、雪佛兰TRAX创酷等小型SUV即将推出；此外，日产全新奇骏、沃尔沃XC60、奔驰GLA、马自达CX-7、丰田新汉兰达等SUV也将相继涌入这一高速增长的细分市场。
2013年，在福特翼搏、哈弗M4、别克昂科拉等率先入市的产品销售带动下，小型SUV已成为整体SUV市场中增长最显著的部分。全国乘用车信息联席会(简称乘联会)公布数据显示，2013年SUV市场规模超过300万辆，同比增长超过五成，成为仅次于轿车的第二大细分市场。
随着车企布局不断深入，未来SUV市场也将像如今轿车市场，开启“团队作战”式的产品战略。
小型SUV领涨市场
乘联会数据显示，2013年全年，SUV市场累计销售304.0万辆，同比增长50.8%。从具体车型上看，在紧凑级SUV市场中，长城哈弗H6、大众途观、本田CR-V三款车型继续领跑市场，去年分别销售21.8万辆、19.98万辆、19.0万辆，牢牢占据第一阵营，其中哈弗H6同比增幅最高，为47.1%。
在上述三款车之后，北京现代ix35以44.9%的同比增幅实现了15.7万辆的销量，排在第四。后来者福特翼虎也被多家车企视作紧凑级SUV市场的搅局者，该车在产能受限的情况下，实现了9.6万辆的销量。此外，诸如日产逍客、丰田RAV4等上市多年的车型也仍保持着20%左右的增长速度。
“虽然从总量上看，A级SUV仍然占据绝大部分销量，但强势增长的A0级SUV正在成长为这一细分市场中不容忽视的力量。”乘联会副秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者指出，年轻消费者逐渐成为购车新军，这部分人群对产品价格、车辆功能、个性化都有一定要求；而小型SUV的排量多集中在1.6升以下，价格集中在8万~15万元之间，能很好地满足这部分需求。
乘联会数据显示，在2013年的SUV市场中，A0级SUV累计销售30.9万辆，同比增长152%；而同期，A级SUV累计232.4万辆，同比增加46%；B级SUV累计销售33.9万辆，同比增加45%；C级SUV同期销售5.5万辆，同比增加13%。
从几款代表车型表现来看，长城哈弗M4去年累积销售12.8万辆，同比增长高达164%；福特翼搏自去年3月上市以来，累计销售6.0万辆，平均月销6000辆左右；别克昂科拉去年共计销售6.2万辆，同比增幅高达514.7%。
受此影响，众多车企开始发力，将小型SUV计划提上议程。据了解，标致2008、现代ix25、雪佛兰“TRAX创酷”以及本田基于概念车ConceptV衍生出的小型SUV都将在今年上市。此外，东风悦达起亚、东风日产、吉利汽车等多家企业都曾表示，将在不久后推出相关产品。
SUV“团队作战”
在车市增长步伐不断放缓的背景下，如何进一步挖掘细分市场尤为重要。
事实上，目前占据广义乘用车销量近七成的轿车市场已进入“贴身肉搏”状态，无论是A级车还是B级车市场，车型销量集中度都在不断增加。
数据显示，2013年轿车市场累计销售1202.6万辆，同比提升12%，增幅低于广义乘用车16.3%的平均水平。相比之下，还在高速成长的SUV市场有待进一步挖掘。目前SUV市场的销量规模已成为仅次于轿车市场的第二大细分市场，占据广义乘用车总销量的17.0%，同比上升4个百分点，成为市占率提升最快的细分市场。
在过去一段时间，SUV为企业带来的销售推动已经很明显。以长城汽车为例，2013年长城汽车销量75.4万辆，其中SUV车型销量达到41.7万辆，销量贡献超过55%。受益于SUV的增长，长城汽车的销量增长达21%，高于行业平均水准。
在此背景下，多家企业都将销量角逐的关键押宝于此。以去年年初的标致3008为起点，福特翼虎、福特翼搏、马自达CX-5、斯柯达野帝等全新产品相继上市，而丰田RAV4、现代ix35、现代途胜、丰田汉兰达等车型也陆续完成了中期改款。加之上述即将上马的小型SUV，多家企业的SUV阵营都已不再是“孤军作战”。
目前，包括上海通用、北京现代、东风日产、东风悦达起亚等多家企业都相继在此细分市场安插了不止一款产品，以“团队作战”方式谋取销量。在上海通用规划中，今年将是“SUV爆发年”，旗下的凯迪拉克、雪佛兰、别克三大品牌均将推出全新SUV。上海通用总经理王晓秋认为，SUV市场将是2014年160万辆销量的重要保证。而东风日产市场销售总部副总部长杨嵩也表示，SUV产品将是其2014年的最重要“武器”。
