何光远：“开放”非万能  合资不只是开工厂

新浪汽车专访原中国机械工业部部长何光远

　　“开放”非万能  合资不只是开工厂

　　对于合资的方式和目标，何光远在2007年就以韩国汽车业做过评论：“韩国汽车工业一开始也是引进技术、搞合资，但从签订协议开始，就提出签这个协议，合作的时间是10年，我们学习的时间也是10年。10年内，我们必须把这一套全掌握。10年后，我们应该学会自己干。”

　　心之忧矣，

　　如匪浣衣。

　　静言思之，

　　不能奋飞。

　　6年后的现在，大众集团前董事长哈恩对何光远评价韩国是未来汽车业最强的国家，让何光远唏嘘不已。

　　何光远：关起门来搞不一定是办法，因为世界潮流是开放。但每个行业有自身的特点，要开放，也要遵循规律。

　　以火电技术为例，目前中国的发电设备技术，已经超越了国外同行，在国内市场中也很具竞争力。现在可以做到大量出口发电设备，输变电设备，无论输送距离，电压等级，都是世界第一。它同样也有很多跟国际上合作，这并不矛盾。

　　新浪汽车：那汽车行业的开放，您是说国内汽车集团被大利益捆绑了么？ 

　　何光远：中国的汽车工业还不一样，也不能简单地说，是因为合资捆绑了自主。再举一个例子，水电也是市场换技术，即便有人说“市场换技术”本身是谬论，但关键看你怎么操作。

　　你看三峡水电，就是市场技术，但它控制得很好，通过招标三峡的水电，国外企业想要获得资质，必须找一个中国的合作伙伴，否则你没有投标资格。然后地下电缆百分之百是自己做，就是说地下的电，百分之百是中国自己的，而且在原有基础上有创新。

　　新浪汽车：如果当年汽车不开放，不把它们引进过来，那我们今天能成功吗？三十年后的今天，还能是这样的市场规模么？

　　何光远：我估计也能憋出来！

　　新浪汽车：能憋出来？只是因为市场的刚需么？

　　何光远：这是一方面，但既然选择了开放，就要以我为主地开放，并不是简单的做工厂。这方面，我呼吁了很多，但是效果并不好。

　　不能对开放一概而论，例如现在的电，还没有合资，(我觉得)也可以改革开放，对外合作。但焦点应集中在自己短腿的地方，比如像燃气轮机的核心技术，可以跟外面谈合作，要目标明确。

　　大众集团前董事长哈恩博士，最近走访了很多国家，考察汽车工业的发展，包括法国、日本、韩国等。我对他说到中国汽车工业目前销量世界第一，怎么由大变强？这个问题，哈恩听了以后摇头：中国汽车市场销量第一，但有多少是你们自己的汽车，这个市场、这个宝贵的资源你们都丢了！

　　我问哈恩：十年以后世界汽车工业最强的国家是谁？是你们德国？他说不是，他说现在的德国人变懒了，不像我们这一代，那种工作勤奋、执著、钻研的精神。也不是日本、中国，而会是韩国。

　　我问为什么？哈恩介绍说，原来韩国就计划去一天，结果去看了以后，就不想走了，看了工厂，看了研发中心，看了市场，而且跟政府做了沟通和交流。最后得出印象，韩国汽车工业最可怕。

　　新浪汽车：可怕的关键在哪里？

　　何光远：民族精神，这才是关键。你看街上外国车基本没有，不坐外国车，另外工作勤奋，工作非常认真，有拼命三郎的劲头。

　　再一个，就是对先进技术的执著，最近听到一个消息，某欧系品牌的研发中心，六十多个人，几十个技术骨干，被起亚挖过来。

　　但关键的一点是爱国精神，你可以说意大利外形设计最好，起亚的外形设计也出自欧洲的设计师，这些都是对韩国汽车的提升，但品牌仍是他们的，他们在发展自主的努力上，投入很大。

　　汽车媒体任重道远

　　经过60年的发展，已经拥有世界第一大汽车市场的中国，自主汽车工业却走到了拐点，市场沦陷、技术缺失让何光远痛心不已。反观当年处于同一起跑线的韩国，汽车工业的崛起已经将中国远远甩在身后。

　　青青子衿，

　　悠悠我心。

　　但为君故，

　　沉吟至今。

　　面对韩国人的民族精神、韩国汽车工作者的勤奋刻苦，面对对韩国汽车工业折服的哈恩博士，面对中国汽车工业面临的重重困难，何光远有很多思考，也有很多期待……

　　何光远：新浪汽车作为一个很重要的汽车媒体，你们这方面的报道的资料也很多，很关注汽车行业的发展。我希望今后呢，你们在对于汽车工业的更深层次的问题多下点工夫。

　　采访找一些真正的专家，我是个门外汉，对汽车虽然在汽车上工作很多年，但对汽车行业的具体技术问题，我并不是很懂，半瓶子醋。

　　汽车工业，确实60年过去了，有了很大发展，但是要看到这60年，确确实实还有很多的不足。特别是在自主发展这个方面，自主创新这方面。我觉得是现在回过头看，后来这几年大家开始注意了，要创自主品牌。有一些民营企业办的比较好，我们几个大的国有企业在这个问题上来讲，就是对外的技术依赖症，好像是表现的比较明显。

　　所以这个问题怎么引导，作为新闻媒体，既要客观报道现实，也要有一个超前性的，意见性的、引导性的东西，找一些专家议论这些问题，更健康的发展，真正是走向自强。

　　我觉得汽车行业更多是关注关键的零部件，特别是更多的重视支持民营企业的发展，要按照产业链的这样一个思路来发展，不要只考虑自己那一块，整车厂这块，整车厂还有社会责任，把零部件行业带动起来。关键的零部件，是我们非常特殊的一个短腿，应该在这个方面引导。

　　此外，就是在社会舆论上，引导消费，更多的支持自主品牌汽车，更多的使用小型车，节能的小型车，不要去追求豪华。不应大肆渲染洋品牌这种车，炫富的心理，尽可能的在社会上不崇拜，我对新浪还是很多期望，希望你们能够越办越好，成为汽车行业一个好朋友。