2013年10月28日，中国混合动力汽车发展现状与趋势研讨会 在湖南长沙举行。来自汽车行业的多位代表就混合动力在中国的未来趋势进行探讨。以下为讨论会实录。
主持人：各位尊敬的领导，各位尊敬的来宾，大家下午好。非常感谢大家今天下午来出席由科力远和盖世汽车网共同主办的中国混合动力汽车发展现状与趋势研讨会。上午大家共同见证了一个非常重要的时刻，因为在我看来，中国混合动力汽车大规模产业化的一个标志性时刻，为什么这么讲？今天下午在研讨会上我们一一的进行解答。会议开始，因为上午参加了投产仪式的嘉宾都介绍过了，下午就介绍一下参加对话的嘉宾。
国家信息中心主任徐长明先生
中国汽车工业的副秘书长叶盛基先生
科力远董事长钟发平先生
清华大学汽车技术研究院院长宋健先生
北京理工大学博士生导师吴锋先生
长安汽车新能源汽车汽车公司总经理任勇先生。
谢谢。
首先由我们的东道主科力远董事长钟发平致辞。
钟发平：尊敬的各位领导，来宾，各位专家，朋友们，大家下午好。我非常欢迎大家参加此次的研讨会，上午大家参观了中国首条镍氢汽车动力电池全自动生产线投产，对这项技术有过了解的，90%以上的电动汽车是混合动力汽车，那么混合动力有90%以上都是纯镍氢电池发电。今天下午我们将进行深入的研讨，众所周知，我国已经成为全球最大的汽车生产消费大国，汽车的数量已经超过美国，而且在以很快的速度不断的创新高。然后汽车的高速发展，存在很多的问题。一方面是消费越来越多，另一方面是汽车尾气的排放，带来的污染也是越来越严重。目前汽车保有量超过1亿，汽油、柴油消费占汽柴油消费的比例达到55%以上，每年新增石油消费量的70%是由于汽车的增加所带来的。今天3月，工信部，发改委，商业部，海关总署，质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》。这是我国推行第三阶段油耗的标准，规定今年5月1号起推行，到2015年新车百公里油耗要降至6.5升，到2020年这一标准降到5.0升，对车企平均油耗的管控将缓解汽车产业带来的燃油短缺和环境污染的问题。在如何实现汽车节能减排上，国家鼓励需要充电的电动汽车，也就是纯电动。也希望通过发展混合动力汽车实现新的突破，引领汽车行业的工业革命。电动汽车的发展速度并不如意，而能源，污染问题却加剧破坏，事实再一次证明，当前汽车行业节能减排最现实的途径，最成熟的，可以解现在的燃眉之急。混合动力汽车作为一种成熟的技术，已经经过了15年的严格考验，但是目前这项技术主要由日本的车企，电池企业所掌握，欧美等车企也开始加大投入研发的推进，中国本土车企也在努力，但是随着混合动力汽车技术，核心技术，也就是说像电池在中国企业中获得突破，政府将在政策上进行鼓励和扶持。这样混合动力汽车在中国的发展会进入一个快车道。本次研讨会就是在这样一个背景下召开的，今天这么多的企业界和学术界的人士来到现场，期待大家观点的精彩碰撞，更期待对中国的节能和新能源汽车有良好的积极推进作用。
再次谢谢大家的光临，谢谢。
