新浪汽车讯 2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于9月6日开幕，700余位国内外汽车行业嘉宾将汇聚一堂，围绕年度主题“责任与未来”，以全球化的视角，战略性的高度，前瞻性的思维，全面深入地探讨汽车产业肩负的责任，展望未来发展蓝图。以下为敏实集团首席执行官石建辉发言。
敏实集团首席执行官石建辉主持人 高和生：谢谢，下面有请石建辉发言。
石建辉：说实在，我们也没有想清楚到底怎么走向全球，中国汽车厂到海外还没有完全布局，我们先尝试看看，因此今天我们也是尝试在这里讲讲看。我们作为一个小的零部件企业，是做车身外饰，我们希望让车更美、更轻、更强。因为中国市场，所以我们拥有了全球各个汽车厂的客户，这个客户也让我们有机会跟着他们走向全球。到目前为止，我们在海外有三家设计销售公司，有六家工厂，同样也有九家合作伙伴让我们进行全球的更好的布局。
这是敏实今年销售额超过50亿人民币，我们占了全球6.5%的市场份额，我们大概15%的营收来自于在海外制造，33%来自于海外，我们现在目前也有15%的员工在海外，我们现在目前的精英决策层50%来自于海外，在中国工作，资金59%来自于海外，因为我们希望用海外资金来做全球性的布局。在海外当地的部分我们高管团队大概90%是当地化的，整个销售额的比重94%来自于跨国车企，这是我们敏实在走全球化的现有的数据。
我们在想，为什么敏实要走？因为很多人说，中国在快速成长，但是我们从后面来看，因为人民币升值的问题，还有中国车市放缓增长的状况，以及从长期来讲，中国陷入价格战的状况，让我们觉得深层面临这个压力。同时作为汽车零部件企业要发展，需要去引进新的技术，需要去引进人才，让我们整体上形成更大的全球规模经济，这是我们从发展的角度考虑。当然，从长远发展的角度来考虑，因为中国的汽车企业总有一天会走向全球，作为零部件企业，我们先走走看，看看是不是有这个机会。同样的，也希望实现我们的愿景，让车子更轻、更美、更强。
对于敏实来讲，因为中国的市场让我们有机会走向全球，因为让敏实拥有了全球这些客户。同时我们在香港上市，让敏实有更充裕的资金，我们在全球也初步建立了全球的网络。同样中国的低成本制造，以及低成本的研发，让我们有机会把中国的制造以及智造输出海外。
从目前来看，我们觉得要成为全球在细分领域里面的市场地位，我们觉得是时间上的问题，但是如果真正地要在全球汽车零部件企业里面，真正地成为领先企业，我们需要自己的时间，需要自己的努力，五年内，我们希望能够进入全球汽车一百强，这个门槛大概在一百亿人民币左右。
我们对汽车的零部件企业国际化衡量有几个指标，希望能够在全球实现我们全球性布局，组织团队，让我们有30%的董事会成员和精英团队全部来自海外，另外我们的运营机制能够进行全球的掌控，同时能够形成全球化的融合，这对我们来讲挑战是非常大的。
这是我们走过的敏实的全球化，我们叫1.0，实际上2003年开始将产品卖到海外去，到2007年我们在美国收购第一家企业，到泰国、墨西哥、德国，我们陆续开展六家制造企业，同时在德国、日本和美国设立了三家销售公司，让我们初步能够实行全球性的制造、销售一体化的网络。或许我们还有十年，2.0希望让我们的全球海外布局，能够在巴西、俄罗斯、印度、印度尼西亚等东欧国家，能够把我们的全球性主要的汽车生产区域，以及成长市场完成我们新兴的布局。
到目前为止，我们采取了三个方式，我们收购，我们是2007年在美国跟日本企业一起收购，今年在德国收购了一家企业，另外我们合资是在泰国跟当地的企业合资的，在墨西哥跟日本的企业合资，我们有独资的，这样三种方式，我们想尽可能根据自身的能力状况，以及当地的市场环境，采取不同的经营方式。
我们认为走全球化有几个重要的进程，第一个需要跟全球的客户建立全球的联盟关系。第二个，需要在全球完善研发制造和合作的国际化布局。第三个，我们需要培养国际化视野的管理团队。第四个形成国际型公司的管理机制和流程。第五，希望在我们的企业文化里面融入开放以及包容的企业文化。这个部分我们现在做的还不够，还在起步阶段。
当然，我们走了这么几年，也吃了很多苦头，交了很多学费，在这个过程中，作为中国企业没有标杆，因为其他企业都有爸有妈的，我们是靠自己走的，所以我们觉得有些时候，收购的时候，不要觉得看价格便宜就买，2007年我们买了美国公司就发现，这个不是我们想干的，不要看到海外的价格好，买来以后就可以移到中国来，这个也不是我们能干的，我们当时想到觉得很幼稚，但是现在想想，慢慢成熟了，这次在欧洲收购相对就比较轻松，团队组建也比较轻松，对团队组建，有很多人想，我出去尝试了就有机会的，但更重要的一点，我们怎么样做团队的组建，特别是跨国文化团队的组建，说实在，我到目前没有想清楚，所以我自己跑到德国待两年，了解一下到底怎么跟当地的团队融合，了解当地的企业到底怎么生存，这个需要我们走一个比较漫长的路。
但关键的一点，对我们来讲，全球化的过程还是挑战非常大的，首先是我们在中国的管理团队，怎么样去提高我们的国际化视野，怎么样去将全球性的团队，因为我们将近八千个人里面，一千个人来自于海外，跟中国团队进行一个文化的融合，怎么样建立能够让这个团队长期去建立这个梯队，让这个梯队能够为企业很好地发展。还有我们怎么样建立一个管理机制，如果这个机制没有建立好，从中国去管理全球，还是比较困难的。我们刚刚开始走，还走的不是很稳健，但是我们希望在全球里面能够形成一个团队，能够形成一个跨文化融合的组织，让我们中国企业有机会走出去，能够为后面中国汽车企业走出去做一个铺垫，谢谢各位！
