“现在微车有400万辆的市场规模，我们的目标是占据其中10%的份额。”郑州日产相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
上汽通用五菱通过发布五菱宏光S，强攻微面升级的市场区间之后，郑州日产近日深入微车市场腹地山东，同样开始“瞄准”微车升级的乘用车需求。
据记者了解，今年7月，郑州日产帅客品牌销量2326辆，同比增长53.7%；今年1~7月，帅客销量共计1.72万辆，同比增长9.8%。上述相关负责人向记者表示，伴随微客市场进入消费升级时代，帅客正是瞄准这一市场机会，主导CDV概念，扩大市场份额。
据悉，在帅客销量布局中，中东部以及沿海地区位居销量前列，西南、华北等地区排名稍靠后。分析认为，这与中国汽车市场消费升级结构吻合，中东部及沿海地区率先进入二次购车和消费升级阶段。
“目前我们针对西南和华北市场培养品牌影响力，在2~3年后，这些地区进入消费升级时期，郑州日产将会在这里收获销量。”上述相关负责人向记者介绍。
实际上，郑州日产从2010年开始布局这一细分市场，特别是在汽车下乡政策取消之后，微车市场受到较大市场冲击，而郑州日产CDV车型逆势而上，在微车市场保持了较快增长。
未来，郑州日产在“双品牌”战略下，更加专注CDV领域的布局。通过NV200拉升品牌，帅客则承担了提升销量的重要任务，在微车市场下滑的市场环境下，CDV这一细分市场规模有望达到60万辆。
