今年1-5月，北京现代以428342辆的累计销量，稳居行业第四位。按照这一节奏和步伐，北京现代今年将完成“百万千亿”计划，从而成为继上海大众之后第二家单一品牌年销量突破百万辆的企业。
在北京现代高速发展的背后，是十年以来中国汽车消费理念的巨大变迁。十年前，中国汽车热开始大幅升温，那时中国消费者对汽车的主要诉求是实用性和功能性，历经十年发展，消费者的主要关注点开始转移向品质，并进一步向品牌延伸。中国汽车业正在走向崭新理念的消费时代，北京现代则是这一时代变迁的见证者和推动者。
实用为王，北京现代成功起航
北京现代成立于2002年年底，而此时的中国汽车市场，正处于高速起飞前的跑道上。北京现代的诞生可以说是恰逢其时。
2003年是中国汽车业正式起飞的一年。这一年，中国汽车产销量分别为444.37万辆和439.08万辆，比上年同期增长35.20%和 34.21%。其中轿车共生产201.89万辆，同比增长83.25%；销售197.16万辆，同比增长75.28%。
注重实用性是此时中国汽车消费市场的主要特征。轿车作为大宗消费品，刚刚正式“飞入寻常百姓家”，从当时热销的车型，桑塔纳、捷达、富康就可以看出，对这时的中国家庭来说，拥有一辆皮实耐用、维修方便的轿车是最大的理想。
北京现代成为了这一波浪潮的受益者。2003年年底，伊兰特上市，这款外观大气、空间宽敞、做工优良、价格合理的中级车，很好地满足了中国家庭消费者的需求，以其出色的产品力优势，很快成为新的“中级车之王”，截止到2007年5月，仅仅40个月的时间，伊兰特累计销量就超过了50万辆。2010年，伊兰特单一车型累计销量突破100万辆大关，
另一款实用主义经典中级车就是悦动。悦动上市于2008年4月，作为伊兰特的升级之作，悦动在外观、内饰、空间等方面都有了新的提升，其竞争对手也瞄准福克斯、卡罗拉等中级车。悦动上市后的战绩一路飘红：上市半年销量突破6万辆，13个月销量突破15万辆，月销量长期保持2万辆以上……到2013年2月，悦动已经悄然跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑，从0到100万辆，悦动只用了4年零10个月的时间，同样热销破百万的中级车福特福克斯实现100万辆销售则用了7年的时间。
北京现代从初来乍到到站稳脚跟，伊兰特和悦动起到了关键作用。这两款以实用为主要特征的汽车，为韩系车割开了日德车系的封锁线，开启了属于北京现代的新时代。
从实用主义者到个性生活引领者
正是从北京现代完成破茧化蝶的这一年开始，中国开始成为全球主要的汽车消费市场，2010年年初，中国汽车工业协会公布了2009年中国汽车产销统计，中国首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国，比原先预计的提前了5至6年。这一事件对中国汽车业的影响十分深远。
与之对应的，中国汽车市场的消费理念也开始发生迁移。中国消费者的目标，开始从“拥有一辆汽车”向“拥有一辆有个性的好车”转变，即从单纯注重实用性，向注重个性化转变。
北京现代积极迎合这一新的消费风潮，其标志就是城市SUV车型ix35的上市。ix35上市的广告语是“领舞SUV新境界”，而从ix35的实际表现来看，它的确是一位与众不同的“领舞者”。
在ix35问世之前，北京现代的产品一直给人以“性价比高”的印象，ix35则为北京现代品牌增添了更为时尚的元素。人们蓦然发现，原来SUV也可以这样漂亮。ix35是一款为追求时尚潮流、充满激情活力的城市精英群体准备的全新SUV车型。它是北京现代首款引入“流体雕塑”设计理念的车型，流线型的线条融合了时尚、动感与科技等创新元素，一改传统SUV方方正正的风格，成为城市精英们追求时尚、突破自我的时尚座驾。在上市以后，ix35销量一路提升，成为SUV市场TOP5的常客。
除了极具张力的外观，品质则是ix35的另一法宝。发动机的澎湃动力，对油门的迅速响应，表现的连贯性，与六速手自一体变速器完美结合，无论是在狭窄的道路，还是弯道繁多的山路，ix35都展示出城市SUV优越的灵活性和舒适性；荣获
NHTSA与E-NCAP五星安全评定的ix35提供了全方位的安全保护，为驾乘者保驾护航。
之后北京现代推出的瑞纳，同样是个性化与品质的典范产品。这款精品小车自从2010年推出之后，就成为国内小型车前两名的长期把持者。
从品质到品牌，全新胜达弄潮未来汽车生活
随着中国汽车消费者的进一步成熟，消费理念也在经历新的升级：从个性化到品牌驱动。
对中国消费者而言，品牌正在成为最核心的考虑要素。选择什么样品牌的汽车，往往能反映消费者自身的社会地位、个性风格，甚至生活方式。例如，一位顶级流行设计师往往钟爱保时捷和法拉利这样跑车品牌，而国际企业高管则会选择奔驰、宝马等豪华品牌。
第八代索纳塔便是北京现代针对中国消费者越来越注重品牌的趋势打出的第一张王牌。2011年4月，第八代索纳塔在国内上市，这款中高级轿车在外观、空间、配置、动力、安全等方面都到达了全新的高度，上市不到半年便冲破万辆大关，2012年全年销量破10万辆，稳居中高级车前五。可以说，第八代索纳塔是北京现代历史上第一款真正意义上成功的中高级车，成功打破了北京现代在中高级车领域的“坚冰”。
全新胜达则是北京现代第二波“品牌攻势”的箭头。2012年年底，北京现代推出了全新的SUV旗舰产品——“T动力、全尺寸”的城市豪华SUV全新胜达。作为北京现代迄今为止最高端最豪华的车型，全新胜达是北京现代首款价格进入30万元以上区间的高端车型，它以全面革新的产品力，代表了北京现代在主流高端SUV市场的强力出击。
“T”动力的首度引入，成为全新胜达最受关注之处。全新胜达搭载2.0T GDi涡轮增压+缸内燃油直喷发动机，动力充沛，操控一流。
全新胜达采用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择，与同级主流车型相比，优势十分明显。
高端配置也让全新胜达“傲视群雄”，全视角全景天窗、独有的柔性转向系统等，是SUV中罕见的豪华配置。欧洲五星级碰撞成绩，也为驾乘者提供了放心的安全保障。
从外观、动力、空间、配置、安全等方面来看，全新胜达都达到了一个高品质品牌所需要的全部特征。作为北京现代“D+S”战略(“D+S”即中高级车和SUV的车型占比，它通常是企业品牌形象的重要参考值)的重要支点，全新胜达将在提升北京现代品牌方面发挥重要作用。
从实用到品质，再到品牌，北京现代走过了一个三级跳的企业轨迹，也见证了中国汽车消费不断升级的过程。对于现代集团和北汽集团而言，恰恰是十年前并不强势的起步，让这个合资车企付出更多的思考和努力，在优胜劣汰的市场丛林中，摸索到了属于自己的法则。这是一个企业的故事，也是一个属于中国人集体记忆的故事。从“三响一转”到“有车有房”，也许你说这是现实，可这现实里，充满了属于梦想的味道。
