刘旭 发自北京
8月5日，沃尔沃60系上市。沃尔沃汽车中国销售公司销售与市场执行副总裁柳燕表示：“此次新款60系上市对于沃尔沃的意义甚至超过大改款车型。”
今年上半年，沃尔沃销量增长34.3%。2013年，沃尔沃的目标是冲击40%的销量增长。为了完成这一目标，60系销量增长率须超过50%。
数据显示，上半年沃尔沃在中国销量达到2.8万辆。今年7月，沃尔沃在华单月销量达到4640辆，同比增长61.6%。
沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强告诉 《每日经济新闻》记者，短期内，60系的持续带动是沃尔沃的主要成长因子。今年年底，沃尔沃国产S60L将正式上市，开启全新增长点。
60系对于沃尔沃的意义不言而喻。今年上半年，在V40的强势推广下，60系在沃尔沃整体销量中的占比仍然接近80%。因此，沃尔沃为60系三款车型进行了整体新款上市推广，希望主打产品合力。付强称，S60将承担与国产S60L对接的重要任务。
据记者了解，8月底之前，沃尔沃将正式宣布其在中国的国产化布局获批。据悉，这一布局包括在大庆建立整车制造基地，张家口建立发动机制造基地，上海建立中国研发基地，以及在成都建立整车制造基地。大庆工厂将于今底开始试生产；张家口工厂将于今年秋季投入运行，为成都和大庆工厂配套提供发动机；成都工厂将于今年下半年投入试生产。
伴随英菲尼迪和讴歌相继宣布国产，捷豹路虎、凯迪拉克国产项目加速推进，豪华车市场第四名之争愈演愈烈。
“目前的中国豪华车市场可分为四个阵营。”在付强看来，目前奥迪、宝马和奔驰处于第一阵营，沃尔沃、雷克萨斯和捷豹路虎处于第二阵营，第三、第四阵营则包括凯迪拉克、英菲尼迪及讴歌等。
在其他豪华车在中国市场进行品牌突围的时候，沃尔沃更加强调销量表现带来的品牌增长。2012年，奥迪在中国市场销量超过40万，宝马达到32.6万辆，奔驰也超过20万辆。在第一阵营之外，捷豹路虎销量为7.3万辆，雷克萨斯6.4万辆，而沃尔沃销量仅为4.2万辆。付强强调，“我们谋求在有限的时间内缩短和第一阵营的距离，豪华车品牌的划分就是销量。品牌有多高，销量就有多高。”
沃尔沃表示，在国产项目基本稳定后，国产车型在沃尔沃中国的销量占比将超过60%，而这一目标的实现还未有时间表。
据了解，今年9月末沃尔沃将以渠道为主要内容进行战略发布，为国产上量铺路。
