自2012年12月起，戴姆勒与阿斯顿·马丁就已进行多次合作商谈，近日双方不断的洽谈终于有了成果。7月25日阿斯顿·马丁官方宣布正式与戴姆勒达成技术合作，双方将共同开发采用V8引擎的新车型，未来双方各自旗下新车型也将共享技术平台。此外网通社了解到，该协议达成后戴姆勒将对阿斯顿·马丁旗下最高5%的股权进行收购。
戴姆勒与阿斯顿·马丁之间的合作很大程度建立在互相的需求的基础上，虽然刚刚确立合作关系，不过双方早已开始这方面工作的商谈。早在2012年戴姆勒就曾希望与阿斯顿·马丁进行合作，其希望凭借后者的技术使频临破产的迈巴赫品牌得以重生，不过由于时间的拖延与经营不善，如今迈巴赫已正式停产，从车型设计与发动机研发方面获得阿斯顿·马丁的支持成为了戴姆勒方达成合作的因素之一，因为此前阿斯顿·马丁曾帮助戴姆勒开发第五代奔驰S级车型。此次合作双方也将联合研发搭载V8引擎的全新车型，并共享技术平台。
阿斯顿·马丁近年来一直面临持续亏损的困局，此前阿斯顿·马丁旗下车型仍采用福特研发的大排量引擎，而在被福特出售后在平台技术的开发方面，投入资金不断的增加使阿斯顿·马丁举步维艰。阿斯顿·马丁方面则希望通过与戴姆勒的合作开发新车型与V8发动机，此外阿斯顿·马丁产品研发总监伊安·米纳德斯曾表示基于此次合作未来阿斯顿·马丁将获得梅赛德斯AMG部门提供的V8引擎。除引擎方面外，如今宾利、兰博基尼等超豪华品牌均计划进入SUV市场，阿斯顿·马丁也曾计划打造SUV车型，基于此次合作后新车也有望采用奔驰GL平台打造 。
作为此次合作的项目之一，戴姆勒将收购阿斯顿·马丁部分股权以此建立合作关系，而这份股权的最高比例将不超过5%。据分析人士称：虽然比例最高为5%，不过戴姆勒或将为此投入近亿美元。
阿斯顿·马丁作为英国豪华轿跑车制造商，由于经营不利与研发耗资较大，其于1987年被福特公司收购75%的股份，后者又在1994年7月将其余的股份一并收购。而福特并没有帮助阿斯顿·马丁重塑辉煌，最终在2007年将阿斯顿·马丁以9.25亿美元的价格出售给一家英国财团，该组织由英国高性能汽车改装公司Prodrive、一名银行家以及两家科威特投资公司Adeem与Dar组成。
2012年意大利私募股权投资公司Investindustrial和当时阿斯顿·马丁的大股东科威特Dar公司达成协议，耗子1.5亿英镑收购阿斯顿·马丁37.5%股权。而阿斯顿·马丁称此次得到Investindustrial集团注资后，将确保公司在2018年之前有足够的资金支持新技术与产品的研发工作。值得一提的是，Investindustrial公司曾低价收购杜卡迪品牌，并帮助其成功转型和复兴，并出售给大众集团。
如今在全球豪车市场增长放缓的背景下，中国豪华车市场却表现出强劲的增长势头。阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez此前也曾表示，阿斯顿·马丁在其他市场的销量不会有太大变化，但是中国将成为一个非常重要的市场。Bez还表示，2013年阿斯顿·马丁在华经销商将增长60%，增至20家以上。未来阿斯顿·马丁在国内市场的表现将对其发展起到重要作用，而戴姆勒与阿斯顿·马丁之间的合作也使双方“各取所需”。(网通社 2013年7月30日 北京报道)
