淡季经销商库存“亚历山大”
7月9日，中国汽车流通协会发布6月份汽车经销商库存预警指数。据“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)的数据，由于6月汽车市场明显减弱，国内汽车经销商库存预警指数为56.14%，比上月增加了4.82个百分点。并且，随着7月份传统淡季市场的到来，经销商库存或将进一步加大。
6月市场需求明显减弱
根据VIA调查显示，约30.8%的被调查经销商认为6月汽车市场总需求与上月基本持平；认为市场需求增长的比例从5月份的30.5%降至12.8%；认为总需求量下降的比例由5月的23.2%增长至56.4%。这也意味着，从6月开始，汽车市场正式步入淡季，市场需求明显减弱。
数据显示，6月份全国4S店集客量、成交率、日均销量环比均有所减少。经销商认为，6月集客量“增长”的比例由上月的30.5%降至17.1%，认为“下降”的比例由上月的29.5%增长至51.4%。成交率方面，经销商热认为6月成交率“增长”的比例从29.5%降至18.1%，认为“下降”的比例从28.4%增至42.2%。在平均日销量方面，经销商认为平均日销量“增加”的比例从33.0%降至18.8%，认为“持平”的比例从36.2%降至28.2%，认为日销量“下降”的比例则由上月的30.9%增长至50.0%。
然而，市场的弱势最直接地体现在库存上。调查显示，经销商认为库存量“增长”的比例从42.2%增至45.2%，认为“基本持平”的比例从43.3%降至35.7%，认为“下降”的比例从14.4%增至19.1%。同时，6月汽车经销商的经营状况明显降低，总体经营状况并不乐观。在调查中，与5月车市相比，认为经营状况“一般”的企业从64.9%降至59.6%，认为经营状况“好”的比例从上月的16.0%减至10.5%，认为经营状况“不好”的比例从上月的19.1%增至29.8%。
7月库存或持续攀升
在市场环境转淡的情况下，终端市场并没有出现下滑的情况，而是在大批新车陆续上市的刺激下，市场价格区域稳定。调查显示，经销商认为终端成交价格“下降”的比例有较大幅度回落，本月仅为6.2%，比上月的33.0%大幅降低。认为“涨价”的比例从上月12.8%回升至23.7%，认为价格上涨的比例有所增加，认为“基本持平”的比例从上月70.1%减至54.3%。
不过，在资金方面，在最近“钱荒”的影响下，大部分经销商均感受到了资金压力。40.9%的经销商认为流动资金“一般”，认为流动资金“紧张”的经销商比例从上月的10.8%大幅增至27.8%。而在融资状况方面，63.5%的经销商认为融资难度“一般”，认为融资“容易”的比例从上月的47.9%锐减至20.9%。
中国汽车流通协会方面表示，在7月份，作为传统销售淡季，商业银行流动货币紧缺虽未波及经销商，但库存车过多导致的资产占用过高问题日益严重。经销商运营压力及资金风险进一步加大。另一方面，随着各大汽车厂家渠道网点的不断扩张，同城同品牌的竞争日益激烈。此外，从多个品牌车企公布的数据看，绝大部分品牌已完成了半年的销售任务。但是在经销商层面，很多汽车经销商未能完成销量任务，经销商库存压力依然存在。南方日报记者 郭小戈
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