春季用车大比拼 三款踏青小车导购

    正月过后，二月将来，正是初春踏青好时节。与自驾游不同，踏青往往是观赏自己居住地的周边环境，即同城踏青，而非长途跋涉去旅游景点；而且踏青更讲求自由性跟随意性，走到哪儿看到一处好风景就停到哪儿。如此考虑的话，微型车自然比SUV更具有优越性。

　　下面就为大家介绍四款时下最流行的踏青微型车。

　　江淮悦悦Cross

　　作为跨界车型，悦悦Cross给人的第一印象就是时尚感极强，它保持了微型车的娇小可爱，同时又增添了一份男性的粗狂，尤其是前脸凹凸有致的六边形进气格栅设计，加上居中的全包式防撞杆设计，都使得悦悦Cross的力量感十足。

　　车身尺寸方面，悦悦Cross保持了与普通版一致的车身尺寸，长宽高分别为3535mm、1540mm、1475mm，轴距同样保持在2390mm，相比于奇瑞QQ3运动版、比亚迪F0等主要竞争对手，悦悦Cross的轴距以及宽度处于领先地位，优势还是比较明显的。在内部空间上，悦悦Cross的优势同样明显，储物格很充裕，充分体现了“小身材大空间”的设计理念。

　　内饰方面，悦悦Cross做的也很用心，相比于普通版，不仅去掉了车座跟仪表盘上的红色，换成了纯黑色，增强了运动感，而且增加了很多摆放物品的人性化空间设计，踏青者随身携带的一些小型物品就有了可以摆放的着落。此外，可上下调节的方向盘，电子助力方向和电子车窗升降等辅助功能也为该车增色不少。可以说悦悦Cross在内饰上的表现完全可以跟八九万的合资小车相媲美。

　　动力方面，悦悦Cross搭载了江淮自主研发的1.0升三缸发动机，配置的这款发动机低扭表现不俗，甚至可以挠胎起步，最大功率可达到50kW/6000rpm，峰值扭矩88Nm/4000rpm，足够满足城市代步使用，动力性可见一斑。轮胎材质优异，耐磨性极强。简单来讲，江淮悦悦Cross起速快，行车顺，停车稳，可以说非常符合年轻人对于踏青小车的需求。

　　奔奔MINI

　　长安奔奔MINI自上市以来销量一直保持不错，其空间表现在同级别车中有一定优势。经历去年的一次改款后，新款在外观上的变化更加时尚，前脸设计简单灵动，卡通感十足，更加吸引年轻的消费群体。

　　车身尺寸方面，奔奔MINI的长宽高分别为3580mm、1570mm、1490mm，轴距2345mm，在同级别车中虽无太大优势，但是由于不过由于车头较短、车身较宽且外形较为饱满。如果是四名中等身高乘客乘坐的话，他们都可以找到较为舒适的坐姿，可以说表现还是不错的。

　　内饰方面，奔奔MINI表现较为抢眼，配置丰富，虽然塑料件较多，但做工整体来说比较工整，据很多用户称“几乎没有塑料味道，这点真的很好”，此外人性化空间设计也随处可见，非常适合春季踏青。

　　动力方面，奔奔MINI搭载的是长安汽车历时三年打造的C10 1.0升四缸汽油发动机，优点是相对平顺且噪音和震动等较小，传动系统搭配5速手动和5速序列式变速箱。车胎耐磨性高，对于周边路况崎岖的车友来讲，这一点很值得称道。

　　熊猫

　　吉利经过品牌战略调整后，熊猫归到了全球鹰的品牌下，但是多数车友对它的认识依旧是上市之初的那个外观憨态可掬的“熊猫”，外观可爱，肥圆的前脸极具亲和力，这也是熊猫外观设计的一大独特亮点。

　　车身尺寸方面，熊猫的长宽高分别是3598mm、1630mm、1465mm，轴距为2340mm，在同级车中表现不算抢眼，却也中规中矩，对于一般性的外出需求，这样的空间算是足够了。

　　内饰方面，熊猫表现比较抢眼，内饰整体色调采用黑、米双色设计，中控台布局可爱、做工细致，仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧，后排的腿部空间非常充裕，腿部支撑也恰到好处。

　　动力方面，熊猫表现同样不俗，在国内1.0排量的A00级小车中，吉利熊猫率先搭载了CVVT技术发动机，实现发动机油耗、效率最优化。1.0L吉利熊猫，最大输出功率达50KW，虽称不上最大，但是考虑到其娇小的车体，这个功率足够了。

　　总结：随着都市生活的节奏加快，越来越多的人选择在同城踏青的方式取代长途的自驾游，而在这个过程中，越来越多的年轻人选择用微型车作为出行踏青的工具，以上列举的四款车型各有优势，整体上表现都非常出众，这其中悦悦Cross表现尤其优异，对于喜欢春季同城踏青的消费者可谓是不二之选。