君威/君威GS 用车成本解析第五期在B级车市场上，由于受去年钓鱼岛事件影响，日系车销量大幅下滑，市场份额失守。其他派系车销量快速增长。德系以及紧随其后的美系车销量迅速增长，市场份额大幅提升，打破了以往日系车独大的格局。通用别克旗下的君威一直是美系B级车的代表车型，月均销量在7000辆左右，表现抢眼。
通用近几年在中国推出了多款整合全球最新技术资源的车型，也成功打破了以往美系车留给国民“粗犷和耗油”这两个不良的印象。君威的外观紧凑动感，没有为了向空间妥协而改变动感的车身比例。君威只是一副标准B级车的身板，虽然车内空间相比同级各种“L”车型来说略显“捉襟见肘”，但对于一般家庭使用已经足够了。内饰设计则是秉承了别克最新环抱式设计理念，凸显科技感的冰蓝背光配以适当的镀铬装饰让内饰给人感觉是时尚而质感十足的。动力采用了通用最新ECOTEC系列发动机，油耗和动力都有不错的表现。
编者将通过本文对别克君威在6万公里的保养成本进行解析。有关车辆的保修政策、保养周期及更换项目，厂家会在随车附带的保养手册中说明。而由于各地区的实际用车环境(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主的使用情况不同，当地的4S店会对保养周期及项目给出调整建议。为了全面了解厂家以及4S店的保养信息，编者将会以北京地区为例分别进行介绍，以供参考。
动力系统一览
别克君威/君威GS发动机
别克君威/君威GS变速器2013款别克君威搭载ECOTEC系列发动机，其中包括1.6T一款涡轮增压发动机以及2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，全系车型匹配6速手自一体变速器。新款车型取消了2.0T涡轮增压车型以及1.6T手动档车型。而君威GS则搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速器。
官方保养周期
| 上海通用别克 君威官方保养周期表 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 汽油滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 变速器油 | 制动液 | 转向助力油 | 正时皮带组件 | 燃油添加剂 |
| 5000 | ● | --- | --- | --- | --- | 未注明 | 2年 | 未注明 | 15万公里(1.6T) | --- |
| 10000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | ||||
| 15000 | ● | --- | --- | --- | --- | ●(2.4L/2.0T) | ||||
| 20000 | ● | --- | ● | ● | --- | --- | ||||
| 25000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | ||||
| 30000 | ● | --- | --- | --- | --- | ●(2.4L/2.0T) | ||||
| 35000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | ||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | --- | --- | ||||
| 45000 | ● | --- | --- | --- | --- | ●(2.4L/2.0T) | ||||
| 50000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | ||||
| 55000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | ||||
| 60000 | ● | --- | ● | ● | ● | ●(2.4L/2.0T) | ||||
| 整车质保期为两年或6万公里 | ||||||||||
| 15万公里更换附件传动皮带；2年更换遥控器电池 | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ---：无需更换 | ||||||||||
别克君威整车质保为两年或6万公里，首保5000公里以及二保1万公里为免费，保养周期为5000公里。在官方保养手册中，变速器油的更换周期并未标注。由于2.4L和2.0T两款发动机采用了直喷技术，对于燃油系统的要求更为苛刻，所以官方保养手册中就明确标示了燃油添加剂的添加周期。空气滤芯4万公里以及火花塞6万公里的更换周期相对较长，能为车主省下不少成本。
