受金融危机对汽车业冲击 底特律面临破产
经济观察网 记者 刘晓林 承载着美国制造业辉煌历史的汽车城底特律正式宣布考虑破产。
据美国媒体3月3日报道，美国密歇根州州长里克施耐德已经宣布，由于负债高达140亿美元，从3月份开始，底特律进入财政紧急状态。如果情况无法改善，底特律市将不得不申请破产。这也将成为美国历史上最大规模的地方政府破产案。
“曾经有很多人提出过很多好计划来改变这种状况，但没有成功。我认为，现在我们应该叫停了，不要再有争执，不要再相互指责，我们没有足够的资源、没有足够的人力共同合作，因此，我呼吁来解决这些问题。”施耐德表示。
底特律一度曾是美国第四大城市，但目前这座城市所面临的预算赤字为3.27亿美元，长期债务超过140亿美元，还有持续的现金流问题。这个长期债务主要是政府部门公务员的工资、医保，以及退休公务员的养老支出。
此前几天，底特律刚刚被《福布斯》杂志评为“2012年美国最悲惨城市”。事实上，在2009年，底特律已经因为犯罪率第一、失业率第二被列为 “全美最悲惨的城市”。
底特律是美国本土三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒中前两家的总部所在地，金融危机对汽车产业的冲击是底特律陷入财政危机的主要原因。2009年，金融危机席卷底特律，三大巨头同时陷入破产边缘，通用一次性裁掉了总部15%的白领，高达5000多人；福特更是从2005年就开始数万人的裁员，至2008年，福特汽车已经累计裁员39%。其中，仅2008年二季度在北美的裁员规模就达到84700人。
在持续的企业亏损和裁员中，2009年，底特律失业率已经达到16.2%，即每6个底特律人中就有1人失去了饭碗，人口也从鼎盛时期的180万骤降至60万左右，其中绝大多数是黑人，全市有近31%的人挣扎在贫困线下。
此后三年，三大巨头皆采取了破产重组、断臂求生等多种置之死地而后生的“救援”手段，2012年，美国汽车销量达到1449万辆，同比增13.4%。在2013年初在底特律举行的北美车展中，美国本土三大汽车厂商皆推出新车计划，这被认为是复苏的春天即将来临。
但“冰冻三尺，非一日之寒”，日韩车企仍在挤压三大车企的本土份额，2012年，只有克莱斯勒在本土市场维持了增长。为缩减成本，三大车企的裁员计划也仍在继续。
由于失业率居高不下，在上个月美国政界刊物《国会季刊》下属的“国会季刊新闻”公布的美国最危险城市排名中，底特律与圣路易斯和奥克兰排在了“犯罪之都”前三位。
2012年12月，美国总统奥巴马曾来到汽车城底特律，向当地汽车行业工人发表演讲，以推动他的财政计划，但施耐德表示，底特律的市民得不到他们需要的和应得的服务，公共安全、照明、交通运输，所有这些领域都需要帮助。
施耐德说，在为期10天的申诉流程结束后，将决定是否为底特律指定应急管理人，但如果他拒绝任何此类申诉，则底特律将踏上通向被州政府接管财政的道路。他还表示，自己脑海中已经有了应急管理人这一职位的人选，但拒绝透露细节。
施耐德称，底特律市长戴夫宾的办公室已被通知将于3月12日举行一次听证会。
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