1月汽车销量同比增46.4% 创下历史新高

　　这几天，年的味道还在空中飘散，沉浸在喜气中的杭州车市没有了年前的火爆，但车商们对此淡定，因为2013年的元月，杭州乃至全国的汽车市场，成绩单都是惊人地好看。

　　据中汽协发布的最新产销数据显示，1月，全国汽车产销量分别实现51.17%和46.38%的高增长，创下历史新高。

　　如此漂亮的开门红，可以说，出乎多数人的预期。那么，今年车市真的就此转好了？让我们寻找真实答案。

　　各大车系悉数收获两位数增长

　　“还算漂亮的销量，对得起春节。”说起刚刚过去的2013年1月车市，杭州不少车商坦言，年前车市红火，让他们这个年过得很舒心，许多店破天荒地七天时间全部关起门来放大假。

　　不用看报表，浙江申通别克总经理张旭峰也对1月销量了如指掌：“我们超过300辆，卖得还可以！”雪佛兰浙江兰通汽车总经理诸葛承军也对1月车市表示满意：“1月同比增长三四成以上。”据了解，别克、雪佛兰在杭州的几家4S店，元月销量同比均有不同程度增长。德系、自主品牌也一样，也均有较好增长。

　　日系车更是迎来了强劲反弹。丰田、日产和本田汽车1月份在华销量为72500辆、115700辆、47248辆，同比分别增长24%、22%和22%，复苏迹象明显。广汽本田康桥店总经理俞美娟告诉记者，车价二十五六万、排量2.4L的歌诗图性价比非常高，春节前，车子全卖空了。雅阁和MPV奥德赛货源也都有些紧张。

　　销量大增，利润也跟着大涨。据了解，年前，杭州车市的新车价格均有不同程度的回涨，使得杭州车商1月赚到的钱超过了去年任何一个月。“我们单车利润明显高了。”路虎杭州世之贸汽车市场经理沈文星告诉记者，年前不少新车的价格回涨，少的几千，多者几万。这对去年大部分时间都在亏本卖车的车商来说，或许算是一点补偿吧。

　　是什么，助推1月车市大涨

　　多重因素导致1月份车市销量呈现开门红。浙江米卡迪汽车总经理张建业分析认为，按照传统，每年的12月，车企总会藏一部分量放到今年，特别是去年销量红火的一些车企，都隐藏了一些销量，以便应对今年有可能出现的市场变化，这些销量通常会在今年1月份被“释放”出来。

　　年前冲量的传统销售促销手段也依然有效，车企通常会在农历新年之前开展大规模的降价促销，而消费者也更愿意在新年到来之际购买新车。业内人士分析说，车市增长动力主要是消费市场的进一步释放，其中乘用车市场需求增速尤为明显。而日系车1月销量大增的主要原因与其同比销量较低有关。另外，去年广州开始限购，部分消费者选择1月出手，也有出于限牌、限购担忧的因素在里面。

　　“或许A股冲高在拯救车市？”据某媒体一位股评家表示，往年购车高潮都会集中于每年的11月、12月，但去年这两个月的销售数据并不是很好，这也说明当时经济状况不是很好。今年年初，经济数据回暖，汽车消费环境改善。而A股恰好在去年12月见底，今年1月大家赚钱，使不少消费者有了购车兴致。

　　今年杭州车市还会增长吗

　　1月“开门红”，让市场人士对今年车市充满期冀，但他们也都相对谨慎。“今年杭州车市应该是一个调整年。”张建业表示。“应该与去年差不多，平平过。”张旭峰和诸葛承军也如此表示，杭州经历了前些年的高增长后，后期增长空间已有限。加上杭州地铁开通，人们的用车习惯因此改变。

　　但业内人士认为，全国车市增长或许高过杭州，因为今年可能会有更多一线城市出台限购令，环境污染等问题都将会打击车市。但是三线、四线甚至城乡结合部和广大农村地区，还有巨大的消费潜力。此外，换车潮的到来也将刺激一部分消费需求。

　　不过，经销商的日子或许会好过去年。前几年车市比较热闹，厂家过度追求销售目标，导致产能与市场需要脱节，为了完成年度目标，车企一个劲地向经销商压库，迫使经销商零利润甚至负利润去卖车，去年经销商集体遭遇重创。张建业表示，今年不少车企将由车商自行选择任务数，这会一定程度上减轻车商的负担。