并非只有德系可选 功能出众中高级车推荐
大众帕萨特和迈腾在2012年领跑销量排行榜，但因为偏高的售价、娇气的TSI+DSG动力和套娃般的外形和内饰设计，被许多有意选择中高级车的网友否定。本篇导购我们向大家推荐四款分属美系、法系、日系和韩系的中高级明星车型，它们都是所在车系的佼佼者，相比两款德系车拥有更高的性价比。
非德系中高级车对比
非德系中高级车对比
非德系中高级车对比
非德系中高级车对比
非德系中高级车对比售价区间：16.98-25.68万
亮点：动力高效，油耗改善
蒙迪欧-致胜虽然是美国品牌福特旗下的车型，但该车是由福特欧洲研发团队针对欧洲市场量身打造的一款中高级轿车，直接竞争对手为大众迈腾和欧宝Insignia(别克君威)等，因此我们完全可以将其视为一款纯正的欧系车。
蒙迪欧-致胜配置对比福特蒙迪欧-致胜是2007年推出的第四代，2011年进行中期改款，目前蒙迪欧有一定幅度的优惠，性价比优势明显。
蒙迪欧的卖点在动力、底盘、空间和售价。EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机与六前速手自一体双离合器变速箱的配搭，在技术上与大众的TSI+DSG打个平手，在输出数据上则实现了全面超越，即便是低功率版本也达到了203匹马力，百公里加速仅需8.3秒，油耗也仅为7.9L，价格却比大众帕萨特和迈腾低了数万元，并且现车充足。
欧洲福特的底盘调校非常注重操控性，从嘉年华到福克斯都是同级最具操控乐趣的选择。身为中高级轿车的蒙迪欧-致胜继承了这一基因，虽然拥有四款车中最长的轴距，但敏锐的转向和充沛的动力却容易误认为是在驾驶一辆紧凑型家用车。
无论是车身长宽高还是轴距，蒙迪欧-致胜都在这四款车中保持领先，因此前后排乘坐空间都不用操心，内饰设计、用料和装配工艺还有提升空间。
推荐配置：GTDi 200豪华型
官方售价：21.78万
相比技术先进动力强悍的2.0升涡轮增压直喷发动机配双离合器变速箱，2.0升和2.3升自然吸气发动机与六速自动变速箱在技术上缺乏亮点，动力输出埋没了蒙迪欧深厚的底盘造诣，仅剩下价格和空间两大卖点又欠缺说服力。因此强烈推荐进口的EcoBoost GTDi发动机与双离合器变速箱的配搭。
福特为蒙迪欧-致胜准备了两个版本的EcoBoost GTDi发动机，GTDi 200和GTDi 240。200的马力和扭矩输出分别为203 ps和300 Nm，虽然GTDi 240要分别高出37 ps和40 Nm，但感觉有些过甚，关键是性价比不如GTDi 200。再加上蒙迪欧-致胜是一款需要兼顾舒适性和质感的中高级轿车，因此大家没必要过于注重动力，GTDi 200应该是更合理的选择。
GTDi 200提供时尚型和豪华型两种配置，豪华型在配置上增加了无匙起动系统、定速巡航、中控台彩色液晶屏、前排座椅加热、DVD、氙气大灯、大灯清洗、大灯自动水平调节、转向辅助灯和蓝牙，相对1.8万元价差是物有所值的，这些配置不仅比较实用，还能提升豪华感。
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共9种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2011款蒙迪欧致胜2.0L手动舒适型 | 2011款蒙迪欧致胜2.3L自动时尚型 | 2011款蒙迪欧致胜GTDi240 2.0T至尊型 | 2012款蒙迪欧致胜GTDi240 2.0T旗舰运动版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 16.98 | 17.98 | 25.28 | 25.68 |
| 市场价(万) | 16.23 | 17.23 | 23.73 | 25.68 |
| 长宽高(mm) | 4854/1886/1495 | 4854/1886/1495 | 4854/1886/1495 | 4854/1886/1495 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 排量(ml) | 1998 | 2260 | 1999 | 1999 |
| 油耗(L/100KM) | 11.6 | 13.1 | 9.4 | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手自一体 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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