英菲尼迪2014年国产 将专为中国打造车型

　　自2007年进入中国市场以来，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。英菲尼迪中国市场的发展对英菲尼迪的全球战略至关重要。春节之前，英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)先生专程来到中国，发布英菲尼迪全球发展蓝图，并强调了中国市场的战略意义。

　　“英菲尼迪要成为主流豪华车阵营不可或缺的一员。”约翰·德·尼琛先生和中国媒体分享了英菲尼迪品牌发展的愿景，“我们正在不断深化英菲尼迪的品牌核心价值：激情澎湃、精准细腻，敢想敢为。我们要成为在设计、性能、技术，以及服务上，都饱含激情，且精益求精的豪华车品牌。”

　　约翰·德·尼琛先生同时表示：“中国市场是英菲尼迪全球发展战略的关键。我们将于2014年实现中国本地生产，并推出为中国市场量身打造的车型，同时迅速拓展经销商网络，从而进一步提升英菲尼迪在华竞争力，并使中国消费者受益。所有这一切，都彰显出我们对于中国市场的长期承诺。”

　　强化国际品牌形象

　　近来，英菲尼迪一系列动作显现出其强化国际品牌形象的意图。

　　2012年5月，英菲尼迪将总部迁至连接东西方的枢纽、国际化程度极高的香港，可以视为英菲尼迪品牌走向国际化的开始。约翰·德·尼琛先生介绍，英菲尼迪总部在全球广泛吸纳精英，员工来自多达23个国家，拥有不同文化和专业背景，为英菲尼迪带来丰富的国际化理念。

　　在拥有丰富全球市场管理经验的约翰·德·尼琛先生出任英菲尼迪总裁后，英菲尼迪在进军全球主流豪华车阵营的征程上进一步提速。英菲尼迪还在积极拓展其全球业务的发展。目前，英菲尼迪的销售网络已遍及47个国家与地区，进军新兴市场的计划将使其世界版图不断扩大。英菲尼迪也在扩展全球生产布局，包括在中国、欧洲和美国等地投资建厂。

　　为加速全球品牌知名度的提升，英菲尼迪在全球品牌营销上积极推进。日前，英菲尼迪宣布自2013赛季开始，将冠名F1红牛车队，并成为车队主要技术伙伴。这意味着“英菲尼迪-红牛车队”将驰骋于F1赛场，而英菲尼迪品牌也将以一个国际化的高端形象，出现在全球消费者面前。

　　产品攻势启动提高产品力

　　英菲尼迪在全球，当然也包括中国市场，日益得到越来越多消费者的认知、了解和喜爱，这也得益于英菲尼迪出色的产品力。而目前，英菲尼迪所提供的车型仅占全球豪华车型的57%，还有很多细分市场尚未涉足。这意味着巨大、潜在的市场机遇。作为全球发展战略的一部分，英菲尼迪将展开强大的产品攻势，进军重要的新兴细分市场，并推出全新的动力总成系统。约翰·德·尼琛先生表示，在未来的4年里，英菲尼迪不仅要更新所有现有车型，而且还会新增至少4款搭载全新发动机和变速箱的一系列车型。英菲尼迪还将推出定位高于或低于现有车型的SUV、轿车，以及高性能跑车的全新车型。届时，英菲尼迪的车型将覆盖豪华车市场车型的85%以上。

　　2012年12月，英菲尼迪发布了全新车型命名体系，旨在建立一个清晰、统一的车型命名系统，不仅为产品线的扩充创造了空间，更有利于英菲尼迪豪华车品牌形象的打造，并有助于促进产品认知度的提升。新的命名体系将随着2014款年型车的发布逐步得以实施。

　　在不久前的北美国际车展上，英菲尼迪首款使用新命名体系的车型——英菲尼迪全新豪华运动车型Q50全球首发。

　　中国市场地位关键

　　英菲尼迪在中国业务的发展对于其实现全球发展战略至关重要。尽管英菲尼迪进入中国市场仅仅5年，但其快速发展的势头令业界瞩目，突显英菲尼迪对中国市场的高度重视。目前，中国市场已成长为英菲尼迪全球第二大市场。

　　2012年，专为中国消费者量身打造的英菲尼迪M长轴距版和全新英菲尼迪JX先后在国内上市，标志着英菲尼迪全线车型进入中国市场。同年，英菲尼迪全球首家品牌旗舰店也落户中国，目前，英菲尼迪经销商网络已经覆盖全国重点城市。

　　作为英菲尼迪全球战略的重要组成部分，英菲尼迪将于2014年在中国实现本地化生产。当前英菲尼迪中国事业总部进口车业务的快速发展，更多具有全球视野和不同专业背景人员的加入，都为英菲尼迪国产化奠定了良好的基础，从而进一步发展并巩固中国成为英菲尼迪全球第二大市场的地位。     

　　英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生表示：“我们相信过去对中国市场的耕耘，将给消费者带来更为丰厚的价值回报和满意度提升。2013年，英菲尼迪仍将致力于为国内消费者提供一流的产品和服务，成为年轻一代豪华车消费者的魅力之选。”