讴歌事业部部长津村卓哉：我正期待“夹缝突围”
三大日系车企的高端子品牌中，丰田有雷克萨斯、日产有英菲尼迪，但本田的讴歌也许是最为低调的，进入中国后的发展不仅未能如本田当年那般耀目，总销量数字也相当“低调”。2012年末，被“退网”风波困扰的讴歌更是让人担忧这个本田高端品牌的下一步发展。就在这样的氛围中，一家装修豪华的新讴歌4S店赶在2012年结束前在广州番禺开业，又让我们看到讴歌开拓市场的努力决心。2013年，该怎么走？年末，本田技研工业(中国)投资有限公司Acura事业部部长津村卓哉、副部长陈悦在广州接受记者采访。
文/图 记者邓莉 谈退网：今后，我们会防止这样的事情再次发生
2012年年末，白云大道上的一家特约店在全国的讴歌“退网”风波中也关闭了，所以在Acura(讴歌)广州番禺店开业后，广州讴歌特约店数量其实并没增加，但也不失为一个好现象——对讴歌有信心的经销商还有！正因为此，虽然退网风波给讴歌带来了负面影响，但津村卓哉还是很坦白地进行了回应：“2012年退网的六家特约店，原因虽然各种各样，但作为企业的经营者，我觉得非常遗憾。”
他说，曾经在退网之前与这些特约店进行了深入的沟通，作为长期的品牌合作伙伴，他们希望通过沟通和一些措施来改变可能出现的退网情况，但结果还是遗憾。“今后，我们会防止这样的事情再次发生。”
津村卓哉说，“这些店退网后，我们首先要考虑的是顾客售后的问题，我们会通过周边的一些已经有合作关系的Acura(讴歌)售后服务网点向顾客提供服务。”
当然，未来讴歌的特约店还会增加。同时接受访问的副部长陈悦是位中国人，年末上任的他马不停蹄地接连与现有的20多家经销商进行了深入了解。他说：“现阶段，对于讴歌最重要的可能不是建网的数量问题，而是在这个严冬时期，如何帮助经销商看到希望，帮助他们提高盈利能力和信心。”
津村卓哉表示，现阶段为了最大限度地协助其他特约店渡过难关，讴歌将加强广告宣传和店头活动，还包括增加金融服务等措施。他坦承，讴歌在调整自己此前过于“低调”和缓慢的步伐，但未来的路对于讴歌依然敞开，“明年也会有5家新的经销商加入。”
谈未来：适合中国市场的小排量将更多
数据显示，讴歌在中国2012年全年销量不足2500辆，这个数据让津村卓哉还是感到“遗憾”，“我们希望通过加大新品导入、市场推广等措施的努力，2013年能达到4000辆以上。”一直低调的讴歌，今年开始需要加大步伐，吸取教训，重新成长。
津村卓哉表示，为了把Acura(讴歌)品牌的内涵更好地传播给消费者，我们开始使用中文的品牌口号——“我就是我，我就是中心”，方便与中国消费者进行沟通。他坦言：可能还一些消费者不认识讴歌这个品牌，这也是讴歌的一个长远任务。
良好的发展需要有力的产品的支持，据悉，讴歌将在2012年末投放了小排量的ILX和RDX两款车型的基础上，继续丰富这两款车的车型，尤其是小排量产品的序列。
津村卓哉说：“这两款车型在SUV和轿车领域都有一个消费者更易于接受的价格。”同时，全新旗舰车型RLX概念车的量产车型也会在中国上市，“2013年Acura(讴歌)整个产品线会比2012年更加完善和丰富。我们已经在中国成立了研发机构，现在正在针对中国市场进行产品调研和准备工作，希望今后能够提供更加适合中国市场的产品。”
无论如何，面对愈来愈激烈的豪车竞争市场，讴歌不希望只是夹缝求生，而是希望通过加快新产品投放步伐，能在夹缝中突围。
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