“芯”的蜕变 吉利帝豪EC8再掀风云
“品质吉利”战略确立后，这家民族企业开始了一场巨大的蜕变。帝豪EC8(配置 图库 口碑 4S店)便是这个战略的一部分，这款产品代表着豪华高品质的新形象，也是吉利涉足中高级车市场的敲门砖，如今上市两年左右，发展情况超出预期，成功激发了消费者对自主品牌的新印象。12月19日，经过升级换代的全新EC8登上市场舞台，针对这次升级，吉利可谓下了血本，给EC8做了一次全面的内科手术，为消费者带来更完美的体验。
换“芯”再换血，驾控新体验
如果把车比作人的话，那么发动机是就是心脏，其重要性不言而喻，因此吉利为EC8换上了一颗更为强劲的芯。全新EC8搭载了自主研发的GeTec系列发动机，提供两种排量，其中2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186Nom/4000-4500rpm，而2.4L最大功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩220Nom/4000-4500rpm，采用VVT等先进技术，无论是动力还是燃油经济性都完胜之前的三菱4G系列发动机，具有动力更强、噪音更低、更省油、更加环保的特点。
强劲的心脏要将血液输送至全身离不开血管，就像发动机也需要一台优秀的变速器传递动力一样。全新EC8搭载了突破性的6AT变速器，拥有更绵密的齿轮比和更迅速的换挡响应，让EC8的换挡过程更加平顺流畅，提速也更为迅猛。另外，吉利此次还为手动挡车型装备了自主研发的6MT变速器，手动与自动车型全面进入6时代，不仅带来更具乐趣的驾驶体验，也会显著提升整车的燃油经济性。
表里豪华如一，品质更卓越
作为一款兼顾家用与商务的B级车，外观和内饰不容忽视，全新EC8在保持超大尺寸车身的基础上进行深度优化。在外观方面，进气格栅变得更加大气，并加入了LED光源，电动折叠外后视镜等功能，相比于外观细节的变化，内饰的升级更为明显，大范围采用高档软质皮感面料以及类钢琴烤漆的饰板等装饰，营造出极佳的豪华氛围。此外，EC8还装备了丰富的科技配置，360°全景影像辅助系统，可视倒车系统，TPMS胎压监测系统，G-NetLink系统，一键启动及无钥匙进入系统等功能让EC8如虎添翼，让你感受到人性化科技带来的体贴与便捷。
五星安全标准，先进辅助配置
帝豪EC8曾以49.6的高分获得C-NCAP五星评价，创下了当时自主品牌在此项测试中的最高分。这要归功于吉利GTSM管理体系打造的先进工艺流程，采用国际领先技术，设计和制造了高精度的冲压模具，并由ABB工业机器人组成自动化冲压线，保证EC8具有较强的抗撞击能力。
360°全息影像辅助系统是一大亮点，这套系统以往只出现在高档车的配置单上，全新EC8搭载之后显著提升了科技感。通过在车前Logo下方、外后视镜和车尾的四格摄像头，可以在显示屏上看到车外360°范围的情况，这套系统无疑会降低在停车移库时的难度，有效防止磕蹭等情况发生，明显降低安全隐患。
高速爆胎是一种非常可怕的事故，后果不堪设想，全新帝豪EC8搭载了BMCS爆胎监测与安全控制系统，可以有效降低风险系数。当车辆发生爆胎时，这套系统会在极短时间内自动接管车辆控制，根据爆胎的车轮位置，分别对其他车轮进行制动力控制，保持行进轨迹，并将车速迅速降至低速状态，从而实现不怕爆胎的目的，这项技术也使得全新EC8成为世界上首款不怕爆胎的中高级轿车！
总结：在吉利大刀阔斧的改造升级下，全新EC8的光芒依旧耀眼，这不仅代表着吉利汽车越发成熟完善的制作工艺，也象征着自主汽车在中高级轿车领域的崛起。动力组合、外观内饰以及安全性能等部分都得到大幅升级的全新帝豪EC8，势必将在汽车市场再掀一番风云。
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共13种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款帝豪EC8 2.0L手动进取型 | 2013款帝豪EC8 2.0L手动精英型 | 2013款帝豪EC8 2.4L自动行政型 | 2013款帝豪EC8 2.4L自动至尊型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 9.98 | 10.98 | 18.88 | 20.98 |
| 市场价(万) | 9.93 | 10.93 | 18.88 | 20.98 |
| 长宽高(mm) | 4905/1830/1495 | 4905/1830/1495 | 4905/1830/1495 | 4905/1830/1495 |
| 轴距(mm) | 2805 | 2805 | 2805 | 2805 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 2378 | 2378 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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