中瑞国家级交通安全研究中心成立
晨报讯(记者 孙金凤)还记得诺贝尔文学奖得主莫言是个讲故事的人吧？12月18日起，中国和瑞典将联手讲安全故事。当天，中国-瑞典交通安全研究中心(简称“中瑞交通安全中心”)在京成立。
中心由中瑞两国政府倡导成立。中瑞交通安全中心由中国交通运输部公路科学研究院、上海同济大学、瑞典查尔姆斯理工大学，沃尔沃汽车集团和沃尔沃集团共同设立并运营。以安全技术享誉全球的沃尔沃汽车集团将在其中担当领军角色。沃尔沃中国区研发副总裁沈峰博士被选举为中瑞交通安全中心第一任理事长，沃尔沃安全碰撞中心负责人汉森·奈斯(Hans Nyth)先生被任命为中心首任主任。
中瑞交通安全中心的研究领域涵盖主被动安全系统研发、中国交通参与者(驾驶员、乘员、行人)行为研究和实车道路测试、交通安全数据平台搭建、新能源车辆安全系统研究以及车联网技术，无人驾驶技术的研发等。
中心的研发费用由两国政府及中心成员方共同出资，研发分项目是开放的，其他企业也可参与共同投资并一起享受研发成果。沈峰博士表示：“在未来的5至10年间，中瑞交通安全中心将建设成为具有强大科研能力和创新力的世界级交通安全研究机构，加速中瑞两国先进安全技术的交流和引进，并提供大学间交流和教育平台，培养交通安全专业人才。同时中心的研究数据和成果也将为未来车辆的安全设计提供重要依据。”数据显示，2011年中国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，死亡人数62387人。交通事故成为中国非正常致死性伤害的第一祸源。
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沃尔沃启动整车平台战略
晨报讯(记者 孙金凤)沃尔沃汽车宣布，未来一代沃尔沃的核心部分：SPA(Scalable Product Architecture可扩展整车平台架构)和VEA(Volvo Engine Architecture 沃尔沃发动机集群)已经完成主要研发工作，进入实质产品设计、生产设施升级的运营阶段。基于新产品架构生产的首款车型XC90将于2014年年底投放市场。
沃尔沃主管研发的高级副总裁默滕斯称，SPA可扩展整车平台架构涵盖了沃尔沃未来的大部分车型。它将形成一个产品系列，由共享模块、可扩展系统和部件组成，全部生产将在柔性生产系统中完成。“新平台架构下的产品将占据未来总销量约三分之二，约40%的零部件将在所有车型上通用。未来车型无论车身大小都能实现模块化设计和生产。更为重要的是，从自动启停技术到混合动力技术以及纯电动驱动，这种新型整车平台架构兼容了所有常见的电气化策略，并让所有未来的多媒体交互系统解决方案成为了现实。
沃尔沃2009年因金融危机被吉利汽车集团全资收购。从2011年开始，沃尔沃展开面向未来总额达110亿美元的战略投资，SPA和VEA架构的开发是其中最重要的部分。
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