应展望:80后90后是DS的机会
■新快报记者 李村
一个几乎不被人所知的全新汽车品牌,一个在中国定位高端豪华的品牌,一个口碑和销量都忽略不计的品牌,如何能够在拥有全世界最多汽车品牌的市场一鸣惊人,并稳步实现目标?
近日,长安标致雪铁龙(下称CAPSA)副总裁应展望在接受新快报记者专访时表示,中国消费者的特点是容易接受新东西,特别是80后、90后消费群体对个性化汽车市场需求很大,这是CAPSA的机会。
研发中心和工厂同步建设的第一家
14日,在深圳观澜镇的一处山谷里,长安标致雪铁龙研发中心正式奠基。这里远离闹市,除了光秃秃的山,便是茂密的树,甚至没有一条正儿八经的路。
这种状况正折射出年轻品牌CAPSA的现状。除了已经上市的DS3、DS4、DS5这三款小众车型进口销售外,CAPSA的后续车型还只能让人翘首以待。尚未正式投产的工厂,刚刚奠基的研发中心,都需要CAPSA走出一条自己的路来。
作为后来者,CAPSA必须做出一些积极的举措。而实际上,长安标致雪铁龙作为广东省产业升级的重要项目之一,该研发中心也是国内首家成立之初就新建研发中心的合资汽车企业。研发中心投资5亿元人民币,将于2014年建成并投入使用,五年内可达到现有车型的更新换代,以及新能源车型的匹配集成能力。
要设计符合中国市场的车型
根据合资公司发展规划,研发中心拥有研发与国产化、制造工艺以及项目管理能力,开发设计符合中国市场的车型,未来将与标致雪铁龙以及中国长安全球研发中心配合,实现设计与技术的资源共享、优势互补。同时,研发中心将承担DS车型和EP发动机的技术引进和后续研发工作,在合资企业的战略发展和技术革新中起到关键作用。
长安标致雪铁龙副总裁应展望透露,除了明年7月DS5的国产,2014年CAPSA还有两款国产车型投放,即高端的C级车型以及SUV两款车型分别在上、下半年投放。这两款车型被长安标致雪铁龙内部多位高层一致认定非常有竞争力。
据了解,目前工厂建设接近尾声,已经成功地组装了50多辆车;网络方面,到年底会有28家DSSTORE 投入运营。明年国产后网络会达到六七十家的水平。
明年销量1万辆以内
此外,应展望透露,长安标致雪铁龙的第二、第三款产品都已经安排了出口计划,一开始就定义为出口,这在合资公司里是非常少有的。
对于品牌发展的未来信心,应展望表示,“第一年目标不是要把车大量地卖出去,我们希望稳扎稳打,夯实品牌基础,所以我们的战略是希望能够在夯实基础的前提下塑造豪华品牌形象,从而建立一个非常强健的组织来支持长远的发展。”
据应展望透露,明年CAPSA的销量肯定不会大,预计在1万辆内。但2014年的产能将接近10万辆,2015年是20万辆,销量目标则瞄准15万或16万辆。这对一个新生品牌来说,简直是飞速。
“DS是完全能够做到的。包括原创设计、精湛工艺、经典传承等都是DS的潜力。”应展望表示,DS是有故事的,现在它的节奏踩得是比较好的。尤其中国人容易接受新东西,特别是80后、90后很多人喜欢个性化的车,“这是我们的机会”。
在应展望看来,真正的奢侈品是在法国,但豪华车是在德国,那么法国为何不能将豪华车市场做到最好呢?
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