车市正直自主品牌逆袭好时刻
屌丝逆袭，在任何时候都是传奇。
陆川新片《王的盛宴》说得很明白：“这是一个屌丝逆袭高富帅的故事。刘邦是屌丝，项羽是高富帅，韩信是技术宅。屌丝一定要联合技术宅才能搞垮高富帅，而想把钱最后都装在自己兜儿里，还得弄掉技术宅。”
中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的11月车市数据中，汽车产销形势明显好于上月，月度环比和同比均呈不同程度增长，其中乘用车增速快于商用车。
但刚刚过去的11月，车市已不再是原来的车市。数据显示，11月份，自主品牌乘用车市场继续呈现良好表现。当月，自主品牌乘用车销售63.86万辆，比上月增长9%，比上年同期增长11.9%；占乘用车销售总量的43.7%，比上月下降1.4个百分点，比上年同期提高1.2个百分点。
对于自主品牌乘用车市场的逐步回暖，有分析认为，这与日系车遇冷有关。但这是偶然因素，实际上，自主品牌经过多年发展，有一个必然的因素，那就是汽车品质得到了很大提升。
更重要的是，曾经是不折不扣屌丝的自主品牌汽车，近年来先后实施战略转型，在竞争策略上从低价低质转向提高技术含量，不断提升产品品质。
比如，国际权威汽车评级机构J.D.Power 亚太公司正式公布的《2012年中国新车质量研究SM(IQS)报告》调查结果显示：自主品牌车企中，比亚迪品质进步巨大。新车质量问题较2011年降低了60PP100，达到合资品牌水平。在SUV领域，比亚迪S6更以109的优异成绩跻身总体排名第七，超越部分合资品牌产品，并成为自主SUV品质冠军。从调查结果来看比亚迪S6的品质已达到并超过主流合资水平，这是对比亚迪品质建设的又一例证。
再来看长城汽车，其哈弗系列长期稳坐SUV冠军宝座，旗下各款车型在同级别SUV中具有较高的性价比和品牌认知度。今年1月至11月，长城哈弗以24.98万辆的销售业绩遥遥领先于市场排名第二的途观。而吉利的帝豪、英伦、全球鹰3个品牌销量在11月分别高达16947辆、14323辆及20012辆，今年1月至11月，吉利共计销售汽车423829辆，较去年同期增长13%。再看奇瑞，如果不是多年来的品质积累和提升，怎么能完成与广汽集团的联盟？怎么能和捷豹路虎结成亲家？
所以，从历史上来看，屌丝击败高富帅的故事不胜枚举，逆转为胜的例子也成为经典。这对自主品牌汽车是个莫大的鼓舞。但任何事情不能操之过急，脚踏实地，务实“莫言”，才能让自主品牌在欧系、日系、美系、韩系等合资品牌的围剿下成功逆袭。
“屌丝一定要联合技术宅才能搞垮高富帅，而想把钱最后都装在自己兜儿里，还得弄掉技术宅。”的确，自主品牌要想搞垮外来汽车巨头这些高富帅，必须联合技术宅，也就是技术和品质要过硬，而终极目标是弄掉技术宅，也就是说最后还是要把实力整合到强大的品牌力量中来，这样才能夺得天下。刘邦做到了，自主品牌也能做到。当然，这需要时间！
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