长福马拆分获批 马自达如何破局尚待考验
郭尧
11月30日，长安汽车股份有限公司、福特汽车公司和马自达汽车株式会社联合发布《有关长安福特马自达汽车有限公司存续分立重组的联合声明》，声明三方旗下中国合资企业“长安福特马自达汽车有限公司”存续分立重组计划已通过相关政府机构的审批。
即日起，长安福特马自达存续分立为两家合资公司。在走完漫长的“分家”之路后，这两家合资公司长安福特与长安马自达为了完成各自制定的目标，预计将来会有一系列“激进”的动作。
马自达盼望已久
福特与马自达对于这次“分家”，应该说双方都存在期望，不过马自达的愿望相对来说更强烈。由于股权比例偏少，马自达在长安福特马自达三者之间的合资公司中一直缺少话语权，无论是车型的搭配还是生产能力的分配，都一直处处受制。自2008年福特减持马自达后，马自达就更希望从长安福特马自达中单飞。
由于中日关系、产品线单薄的影响，今年下半年以来，马自达的销量一度下跌，此次“分家”的最终定局，对于马自达来说也许可以用“雪中送炭”来形容。据了解，在南京的新设立公司“长安马自达汽车有限公司”由长安汽车和马自达以50：50的比例出资，将承担长安福特马自达所有与马自达相关的业务，包括马自达品牌的开发、制造、销售和服务。如此一来，马自达将对自己在华的销售、推广与产品开发等业务拥有了绝对的自由度，对于将来放开手脚展开新动作已经没有了障碍。
不过，对于三方合资公司中的既有资产，如重庆工厂、南京工厂以及在建的杭州工厂将如何分配，声明中没有明确。另外记者还从相关人士获悉，明年1月15日新合资公司长安马自达有计划举办一个合资公司成立的活动，但还没有最终确定。
预计两者将采取更激进动作
福特与马自达此次的“分家”仅仅是一个开端。从目前的情况来看，福特与马自达在华的销量就像是冰火两重天。其中福特的形势较为有利，据数据显示，福特汽车中国10月批售销量再创单月历史新高，共计销售60518辆，同比升48%。今年1~10月，福特中国销量同比增幅达14%。而为了乘胜追击，福特最近提出了较为激进的“1515”计划，即在2015年前将15款新车型带到中国。
马自达之前也制定了一个十分有难度的目标，其希望到2015年，在中国市场要达到40万辆的销量。而据最新数据显示，马自达今年1-11月累计仅销售169814辆。这就意味着，马自达要在三年内，在华销量提升两倍多。因此，长安马自达新成立后将采取什么动作来收复失地并完成目标，最为受到关注。
从目前了解到的信息来看，长安马自达将来起码会在经销商、新产品这两方面有大动作。近日长安马自达执行副总经理况锦文在接受记者专访时就表示，未来将对经销商体系投入新的资源，把市场范围扩大，并改善和提高经销商的盈利。“因为经销商只有渠道盈利了，才能把客户伺候得更好，才有能力去做这个事情。明年对于我们来说，在这方面会有非常大的改进，改进的幅度会非常大。”况锦文如此表示。
此外，明年已经确定的新车型有国产CX-5，这款SUV对于长安马自达来说是一款走量的车型。况锦文表示，怎么把CX5搭载“创驰蓝天”的新技术给推出来，也是他们团队明年一件重要的事情。此外况锦文还透露，南京工厂前不久已经奠基研发大楼，“长安马自达一开始成立的时候，就已经在构建前期雏形，把未来的发展，尤其是在研发方面都考虑进去了。”这也意味着，长安马自达将来会自主研发适合中国市场的车型。
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