“北京人心中最有价值汽车品牌”评委名单
由北京晨报、竞报主办，新浪汽车频道、协办的“北京人心中最有价值的汽车品牌”评选活动已经正式启动，并将于2013年1月在北京揭晓“北京人心中最有价值的汽车品牌”的各个奖项。本次评选评委名单如下：
李安定：资深汽车评论家 原新华社著名记者。
李安定，高级记者，新华社国内部专职编委。
80年代初起，他亲历了中国汽车业发展的决策过程和重大事件。其严谨的报道描绘出中国汽车工业在困境中开放和奋起的轨迹。早在1989年，他成为公开撰文呼吁轿车进入百姓消费的第一人，并在其后十多年来就这一问题作了有独立见解的系统研究。在决策层和业内产生了广泛的影响。
应邀考察过美国、德国、日本、韩国、英国、法国、意大利的著名汽车厂家。著有《千手千眼--中国变革台前幕后》、《家庭轿车诱惑中国》，成为拥有广泛读者的畅销书。
吴迎秋：资深汽车评论家
吴迎秋：中国汽车行业知名资深评论家，兰州大学新闻与传播学院兼职教授，曾任中国汽车报社副总编。从事汽车新闻工作20余年至今，他累计发表文章百万余字，创作和策划了许多在行业内、社会上引起较大轰动的报道，作品曾多次获奖。他不仅是国内几十家汽车企业高层的顾问和朋友，同时也与众多跨国公司的高层保持着紧密的联系。
吴迎秋目前担任车世界共同传媒总编辑和《汽车产经报道》执行出版人等职务。期间策划组织了“2008车市引擎”高层研讨会、“2008年北京国际汽车峰会”和 “2008下半年车市经济要素走势研讨会”等大型汽车产业高层论坛，在行业内产生了极大的影响。
蓝河：资深汽车评论家 新车时代杂志主编
兰河：从事专业汽车报道十五年。是国内最早执有国际汽车联合会认可的由中国汽车运动联合会核发的汽车赛车驾驶执照的媒体记者之一，参加过在珠海国际赛车场和北京举办的全国性房车场地赛；先后应邀前往德国、美国、意大利、法国、摩纳哥、奥地利、日本、南非、西班牙、澳大利亚、丹麦、瑞典、泰国、马来西亚、韩国等国对世界一些著名汽车生产厂推出的新车及相关产品进行测试；曾驾驶和测试过的各类汽车已达980多款，其中包括亚洲方程式、康巴斯方程式赛车、奔驰SLR、法拉利612、保时捷GT等超级运动型车。是中国媒体界中最早进行车辆专业测试并撰写试车报告的记者，也是目前中国专业汽车媒体中试车最多、资历最长的试车记者。
采访过世界一级方程式大奖赛、世界拉力锦标赛、国际汽车场地赛、巴莫京汽车越野拉力赛、亚太汽车拉力赛、港京汽车拉力赛、全国拉力锦标赛、全国房车场地锦标赛、全国卡丁车锦标赛、全国山地自行车和公路自行车赛、国际自行车丝绸之路拉力赛、北美车展、巴黎车展、东京车展、法兰克福车展以及国内举办的各种大型车展活动。
1993年创办了《车王》杂志并任执行主编，2003年至今任《车时代》杂志主编，其间曾兼任过CCTV《车王世界》栏目总策划、CCTV《清风车影》栏目顾问、CCTV《赛车时代》策划人等工作，以及中国汽车运动联合会新闻委员会委员，中国汽车新闻工作者协会常务理事。
李铁铮：经济日报汽车周刊主编
李铁铮
李铁铮经济日报资深记者，高级编辑.1952年11月出生，湖北红安人，.1982年毕业于中国人民大学哲学系，现任经济日报专刊部副主任，主编。从事新闻工作24年，长期报道研究宏观经济和消费市场，曾在多份报刊杂志发表2000多篇文章，曾获全国好新闻深度报道三等奖。
王政：人民日报著名记者
王政，男，笔名诤言。
现任人民日报经济部工业组副组长、汽车世界主编。
1991年考取中国人民大学新闻学院，1995年毕业后进入人民日报经济部，从1996年开始涉足汽车领域的相关报道。
1999年参与创办人民日报汽车版。2001年起，作为人民日报唯一的汽车记者，有幸见证、记录了加入WTO前后中国汽车工业的高速成长的轨迹。成功策划了人民日报2002年、2004年、2006年、2008年“北京车展特刊”，以及2003年、2005年、2007年“上海车展特刊”。2004年起，主编人民日报“汽车世界”版。
先后联系交通部、铁道部、信息产业部，编辑人民日报产经版，参加报社的重点报道。跑铁路、交通，从“大交通”的视角，分析汽车行业发展与经济、社会、环境的关系；联系信息产业部，用it产业的创新发展思路以及企业兴衰沉浮的经验教训，审视汽车企业的发展战略和管理模式；采写重点报道把握到国民经济跳动的脉搏。
2001年，荣获中国新闻奖消息类二等奖。
2002年，荣获中国新闻奖评论类二等奖。
2002年，《警惕新一轮“汽车热”》、《大城市会不会限制私家车》曾先后两次被中 宣部阅评小组通报表扬。
2004年，中央领导同志就《对自主品牌一定要有信心》一文做出重要批示。
2005年，“从汽车限小看建设节约型社会”系列报道得到了中央领导同志的肯定，并做出重要批示，有力推动了对小排量车不合理限制政策的取消。
苏雨农：新浪汽车频道主编
苏雨农1999年本科毕业于北方交通大学；2007年研究生毕业于人民大学新闻系。
1999年5月起加入新浪，先后担任新闻中心值班编辑、副主编，科技频道副主编，曾经参与或负责9-11、韩日世界杯、哥伦比亚号坠毁、伊拉克战争、非典等国内外重大事件报道。
2003年起担任汽车频道副主编，负责汽车频道内容运营工作。
2005-2006年担任新闻中心代主编，负责大熊猫赴台、神舟六号飞船等重大事件报道。
2009年中担任新浪汽车主编。
李三：三联生活周刊主笔
李三李三，2000年深秋从德国回国后供职于《三联生活周刊》，现任主笔，主要做跨国公司报道。
苏晖：汽车分析师 原亚运村市场总经理
苏晖，新中国的同龄人，中学毕业后，进入工厂工作，由普通工人成为北京散热器厂厂长。
北辰集团成立后，苏晖同志任北辰集团贸易部副总经理。1995年创建北京亚运村汽车交易市场，苏晖同志任总经理至今，是国内外知名的汽车市场业内人士。苏晖同志同时兼职中国汽车工业协会市场分会市场贸易委员会工作，他所领导的亚运村汽车市场因品种齐全，销量巨大 ，服务功能齐备早在1997年就已被汽车行业评价为中国汽车市场的“睛雨表”。 根据中国轿车进入家庭日趋活跃的市场需求，经北京市政府、原市委批准，于1995年建成的。总占地面积约300亩，工程建筑面积为12万平方米，总投资5亿元。目前国产车与进口车品牌中，已有90%落户新亚市。
孙勇：中国进口汽车贸易中心副总经理
孙勇中国进口汽车贸易有限公司董事、副总经理。
迟亦枫：亚运村车市总经理
迟亦枫迟亦枫，1953年9月16日出生，大学本科哲学学士，高级经济师，中共党员。中国汽车流通协会副会长、中国汽车流通协会有形汽车市场分会理事长；北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理、党总支书记。
程李：网易汽车主编
周光军：北京晨报汽车周刊主编
周光军：北京晨报汽车周刊主编。祖籍山东。70年代生人。并非汽车专业科班出身，却一直在汽车行业里摸爬滚打，被人称之为汽车战线上的年轻老兵。经历了汽车进入家庭的井喷时代，曾多次受到邀请考察国外汽车企业，撰写的文章包罗万象，以“汽车杂家”自居，开设有“大周说车”专栏。
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