新浪汽车
选车

新闻版>访谈>正文

海兹曼:大众致力于环境友好产品在中国推广

http://auto.sina.com.cn   2012年11月28日 14:02   新浪汽车综合   字号:
海兹曼大众中国总裁 海兹曼

  【11月27日,国际汽车工程师学会、联合会与中国汽车工程学会联合举办的第34届FISITA世界汽车工程年会暨展览会在中国首都北京召开,大众中国总裁海兹曼做了发言,以下是部分发言:】

  女士们、先生们,首先想让我给大家介绍一下,接下来15分钟里面主要的内容,我想给大家简单地介绍一下,大众在中国的历史,我们今天所处的位置,我们在未来将会走的路径。第二,我想把重点放在大众集团总体的企业社会责任,尤其是在中国的一些发展,更多的一些关于环境方面的细节。

  大众最早来到中国本地化生产

  那作为来自于中国的最早的汽车公司之一,30年之前,大众集团是领先在中国的汽车行业里面进行自身的发展,大众集团当时是领先于中国的汽车市场,因为它是最早进入到中国市场做业务的公司之一。除此之外我们也帮助了中国汽车行业的发展,把我们的生产实现了本地化,同时我们也逐渐成立了我们非常坚定的一个行业基础,通过这种方式,我们长期以来一直进行着可持续的非常有保证的这种工作机会的提供,同时能通过我们员工的长期的精致的一些技术方面的培训,然后与我们的供应商一起做了非常大的发展。现在我们也是遇到了非常复杂的环境,遇到了很多的一些挑战和竞争。

  1984年的10月10日,我们成立了上海的大众的合资企业,我们也是与其他的一些国际的汽车公司一起来进行了更多的联合的发展和竞争,因为我们大众集团也是在建立汽车行业的,合资企业方面也是处于领先的地位,墨西哥、巴西也建立这样的合资企业,我们1991年也是与我们的合作伙伴一汽签署了合作的文件,后来我们还成立了上海的合资企业,上海大众一汽大众等等,后来还有我们的奥迪品牌。

  如果我们看一下我们的销售量的话,我们大众集团也是非常荣幸地宣布我们和我们的两个当地的合作企业一起,在今年年底一共生产出150万辆汽车,在今年的时间,我们也是向整个的中国大陆以及香港地区交付了226万辆汽车,实际上我们的增长也是超过了94%以上,通过这样的一个交付的发展速度,我们再一次地能够在总体的市场上,在乘用车这个方面处于市场前列,我们的客户的满意度一直是驱动我们在中国成功发展的主要的力量,我们也非常骄傲地来宣布,我们在服务的质量方面,一直给我们客户提供最好的。

  多品牌拓展中国市场

  今年的4月份,中国的总理温家宝先生,还有德国的总理一起访问了我们在上海的企业,并且也是参与了我们大众上汽集团的一个签字仪式,后来我们又在乌鲁木齐成立了一个,进行了合资的企业,我们也是希望在接下来的25年里面,进一步拓展我们与中国的企业合作的关系。和我们的合资企业一起和我们的合作伙伴一起,大众集团有非常丰富的产品组合,多种方式来满足不同的客户需求。我们实现了乘用车的品牌多样化,但是作为大众集团来讲,我们有非常成功的多品牌战略,不光是针对乘用车市场,同时也有针对于我们新的品牌斯堪尼亚,以及我们的商用车,我们有斯柯达品牌、Man品牌,我们的商用车,也是组成了我们大众集团以及在中国发展的一个主要的方面。

  我们也是希望能够实现这种发展,以及全球的拓展,尤其在商用车的业务方面,我们的斯堪尼亚这个品牌在重型车的卡车这方面有了非常长足的发展,大众集团的商用车包含了非常优秀的丰富的汽车品牌,也包括轻型的商用车品牌,当然我们在乘用车方面的发展也是巨大的。

  致力于环境友好型产品推广

  下面我们转向在中国汽车行业发展的下一阶段,拓展我们这种环境友好型产品的发展,已经成为了在中国越来越重要的课题,我们也是帮助了我们在佛山的,华南、华中在成都的企业,以及西部,我们在乌鲁木齐市场的发展,特别是我们在乌鲁木齐新的汽车厂,使得我们大众再一次地成为了在中国汽车行业发展的先锋力量。这也是在以前就被证实的。现在我们在逐渐地满足在中国人民用车方面的需求,并且提供了高质量的技术人员,以及丰富的经验,然后向这个区域输送新鲜血液。在产品方面,以及在生产工艺方面,我们接下来的发展,有以下三个方面的考虑:

  首先是自然资源的有效使用。第二是环境保护。第三是可持续性发展。大众集团非常认真地对待我们的承诺,我们环保的产品以及我们的生产企业,都是环保的,我们也是致力于在这些领域的企业社会责任。

  下面我们更加仔细地分析一下,我们大众集团在中国的企业社会责任,大众集团一直都是作为中国的可靠的,可依赖的合作伙伴,那么在接下来中国的汽车行业的发展当中,我们还将会持续的这样做。

  我们先看这张图片上的内容,我们要保证在中国汽车行业的创新,生产出最新的产品,并且保证可持续性的环境和社会方面的发展,一方面我们需要进行这种环境,能源节省方面的产品的资本化,我们电动汽车以及电池动力汽车只是其中的一部分,最新我们在中国的发展,首先我们所有的大众集团下的品牌,都是从2005年到2010年实现了20%的节能,我们也将会进一步地实现燃油的节省,在动力总成方面,以及在技术方面,算是我们大众集团在降低不光是燃油消耗,同时在二氧化碳排放方面主要的路径。

  接下来的5年里面,大众中国将成功执行我们强劲的动力总成的技术,特别是在中国市场上进行更多的TSI发动机以及传动系统的投入,不断地降低能耗。为了能够提供更大的动力之外,我们还需要针对这种低排放和低燃油,TSI的技术也是我们大众集团的领先技术,它其中包括像燃油直喷,还有像涡轮增压技术等等,这些我们都会满足当前最高的排放标准

  还有一点,这种电动汽车它还需要在不久的将来,逐渐地成为市场的主要的力量,我们也相信这种内燃机仍然会获得更多的注意力,这也是我们现在将会进一步密切地进行技术优化的原因,同时在中国的汽车制造商,不提供0.16L以下的小排量的汽车,那么我们现在也在中国生产出多品种的汽车,其中有非常优秀的起停技术,有非常好的回热性回收系统等等,刹车系统,另外我们还有大众集团的,很早之前就决定的,要实现引擎的轻量化,自从09年开始,我们就直接实现了2L燃油机的一个轻量化,我们实现了在中国的本地化。

  替代能源全面发展

  谈到电动汽车,我们大众是有长期的在电动汽车及混动汽车方面的研发历史,我们是早在70年代就开始介入了这方面的发展,1975年的电动高尔夫车已经是在测试当中,在中国,我们第一个电动汽车的生产是从2010年开始的,在电动汽车方面,我们覆盖了中国主要的城市,我们邀请了很多政府、媒体还有消费者体验我们的电动汽车,在电动汽车方面,我们将会进一步地来提高我们的关注,同时在混动方面,特别是插电式混动市场,我们也实现了传动的改进。现在在整个的电池容量方面有一些限制,电池装现在只是在这个IP值范围内,价格比较高,这两个缺陷使得我们限制了电动汽车的使用普及,对于纯电动汽车来讲,驾乘的里程通常都会达到150公里左右,这个里程当中也是使,我们在考虑到加热以及空调系统方面的需求,这样就会使得整个的里程降到100公里左右,我们认为这种纯电池的汽车,可能是可以,对于某一些具体的消费者群体是非常好的选择,比如说政府,或者说是一些进行区域间的运营的企业,或者说是在城市中心以及周边城市运营的公共汽车等等,我们认为,这种纯电动汽车一定可以作为在市中心工作的一些人们的最优选择,同时我们也需要建立更多的一些基础设施来进行充电,但是在混动汽车当中,我们也是看到了,汽车高量发展的潜力,还有我们要不断地降低二氧化碳的排放。我们将会给消费者带来前所未有的享受,让他们在每天的出行当中都能够从中获得很多的益处。这个驱动系统对于零排放的出行方式来说,是特别理想的,特别是在城市地区,而且它也可以实现降噪的效果,所以我相信,中国的消费者,特别是大中城市的消费者,会从中获益无穷,而大众集团目前正在对于我们所有的汽车类型,都进行这种电动化的转型。我们相信,通过插入式的混合电动车的推广,我们能够很快地渗透到这个市场上,而在新能源汽车当中,我们期待着看到在全球都实现这种可持续的能源使用和汽车使用,当然也包括中国。我们也可以看到,轻量化的汽车设计是实现零排放,实现各种新能源汽车应用的一个要求,而在轻量化设计方面,我们正有这样的优势,从94年开始,我们就一直在推广这样的技术,那大家可以看到,在相应的产品分级当中,一种使用铝架构的轻量设计,使得我们能够不断地推出这样的新产品,同时我们还可以大幅度地减轻车身的重量,在新车型推出以后,大家可以看到可以减少100公斤的车身重量,在车身结构上面,我们投入了大量的精力,来进行创新的轻量化的车身构架,我们使用了超强度的金属,在进行设计的过程当中,我们使用了各种各样的做法,新型的高尔夫车,它的整体车身的重量可以再减少23公斤,这个世界领先的技术将会在明年开始在中国进行本土化的生产。

  展望未来,也许使得我们能够来推出XL1这样低排放的概念车,每百公里的油耗只有1.9L,二氧化碳排放只有24克。女士们、先生们,讲到二氧化碳的减排,大家关注的都是在车使用过程当中的二氧化碳的排放,但是如果讲到保护环境,以及提高能耗,比方说减少能源的使用,减少水的使用和废物的排放,我们考虑的不仅仅是汽车产品本身,而是要考虑整个的汽车生命周期,在我们大众的生产基地当中,我们所追求的正是以整个产品生命周期为着眼点的做法。我们希望到2018年,相比起2010年,我们的生产基地的二氧化碳排放能够减少24%。最后还有一点也很重要,我想再次重申,我们大众集团对于人民生活的承诺,我们已经把德国的双重教育制度也引入到了中国,这种双重教育体系,就是为每一位技术熟练工人提供三年的理论的教育以及操作教育,这样他们能够在学校和在工厂进行实际的学习,使得他们成为高素质的熟练技术工人,而且我们提供给他们非常先进的设备和教学环境,比方说在我们的一些工厂对于所有的新员工进行基本技能的训练,而且这已经贯彻到了我们整个的日常工作当中,在整个合资企业的生产当中,都是如此,我们的培训,对于生产线上的工人来说非常重要,而且对于我们的销售员工来说,也是很重要的。所以我们在2011年4月开始设立我们的专门的培训学院,来提升我们的培训能力,同时通过培训,培训师,通过他们来进行更广范围的培训,给我们带来了很好的成果。在我们的销售人员当中,有10万人次接受了这样的培训,我们将会为大家提供这种不断的学习机会的,安全的,而且可以不断提升自己的机会。

  所以我总结一下,我们大众集团为大家带来最新的技术,无论是在产品和在生产方面,我们都会把这些创新的技术带到中国,同时我们也会和我们的合作伙伴来分享这一切,我们承担着我们的企业社会责任,我们希望能够最大化的来用好资源,无论是对于产品和整个的产品生命周期或者生产过程当中都是如此,对于中国人民和中国社会,我们一直以来也会继续成为一个负责任的可持续的合作伙伴,谢谢,谢谢大家!

(编辑:陈洁)

评论(0)
分享到:
6.39K
意见反馈 | 保存 | | 打印 | 关闭

新浪汽车|汽车生活原动力

可输入140个汉字 新浪汽车 提问 >>

上传附件

上传附件
选择图片

请选择小于2M的jpg,gif,png图片

上传附件

图片正在上传,请稍候...

正在上传