收取标准不一 二手车拍卖佣金应合理公开

　　“二手车拍卖到底应该怎么收费？”近期，有关二手车拍卖平台如何收取拍卖佣金的话题让二手车拍卖行业陷入一种危机，很多直接或者间接通过拍卖处置二手车的车主对于这样一种服务形式提出了质疑。不少车主认为，在二手车拍卖过程中，商家是否应该事先明确佣金比例，让消费者能真正体验到这项服务所带来的可靠性和便利性。

　　●新旧车置换靠拍卖

　　实际上，从北京市实施汽车牌照管理和老旧车淘汰政策以来，大部分的置换车辆和少量的个人二手车都是通过二手车拍卖流入市场的，其原因和北京市实施的相关政策紧密相关。比如店内新旧车置换，由于有超过一半的老旧车需要外迁腾出号牌，大部分置换新车消费者需要店方快速处置，因此4S店二手车业务部门只能通过拍卖实现向外地市场的快速流转；其次是申请外迁老旧车政府补贴和生成新牌照指标，需要店内提供专业服务，拍卖平台“一条龙”服务应时推出填补这一服务空缺；再就是外迁车辆集中外迁外运，只有拍卖方能够提供全国性大流转服务。总之，北京繁荣的汽车市场背后，是拍卖促动下的二手车快速流转模式的形成。

　　经过一年多的发展，北京已经形成5大二手车拍卖平台，这些拍卖平台有即时拍、车易拍、优信拍、北汽鹏龙拍卖和美澳拍卖。据不完全统计，今年1-10月，北京5大拍卖平台已经实现了近6万辆二手车拍卖，超过北京二手车交易总量的10%。从二手车拍卖业务的发展来看，这种二手车流转模式服务终端已经完全根植于4S店，为新旧车置换提供二手车服务，在北京近400家4S店中，几乎超过70%车商把拍卖业务植入了置换业务当中。一些新车商的老总坦言：拍卖模式帮助我们从管理上优化了店内置换业务。

　　业内专业人士承认，在实际业务当中，由于二手车拍卖涉及各个利益主体，二手车在流转过程中也有一些阴暗面，比如新旧车置换二手车是否是4S店一个利润点，这个利润在没有形成二手车品牌经营之前应该如何截留；二手车拍卖平台提供的服务，如果收取服务费，到底应该向买卖双方哪一方收取佣金，比例如何确定；二手车拍卖流转作为一个行业，其未来的赢利点在哪里……所有这些问题在二手车快速拍卖过程中都被掩盖了。

　　●佣金收取标准不一

　　据了解，花乡二手车市场是最先推出二手车拍卖服务的实体企业，通过几年的发展已经在市场站稳了脚跟，单月拍卖超过1000辆。随着业务的发展，已经开始向新车4S店置换业务渗透，目前已经成为4S店二手车业务的一部分。谈到拍卖佣金时，花乡二手车“即时拍”业务负责人李波说：“实际上有关二手车拍卖佣金的收取比较乱，主要体现在佣金收取不透明，即时拍一直在坚持传统的模式，个人委托收取200元拍卖费用，而对于买方按比例收取3%的服务佣金，总体的比例大约在3.5%左右。”

　　在几家拍卖服务平台中，车易拍是今年来成长最快的拍卖平台之一，在车易拍业务模式中，因为为车主提供268V检测服务，因此需要卖方有300元检测服务费，而其他渠道服务费(渠道服务费由合作渠道自行设定)和平台服务费(车价的2-3%)均向买方收取。车易拍相关负责人表示，实际上，由于行业的不规范，在CTOB拍卖过程中，出现了很多消费者对于收取佣金的不理解，认为是拍卖平台乱收费，可是车易拍已经形成一个300多人的企业规模，不盈利是无法在业界生存的。

　　实际上任何一个模式，都需要一个商业模式作为支撑，比如优信拍是最近几年成长起来的BTOB模式的二手车拍卖商，至今已经成为一家600多员工、月拍卖超过2000辆的拍卖服务平台。优信拍商业发展及市场营销中心总经理李舒波说：“从业务开展以来，优信拍始终坚持低佣金开展业务，总体的佣金服务费在1.5%左右，是北京所有拍卖服务平台最低的。”目前，优信拍已经开始在郑州、广州等城市拓展业务，虽然规模在无限扩大，但其赢利性一直饱受质疑。

　　目前，二手车市场已经出现了一些免费拍卖二手车的宣传手段，但是消费者切勿以为不收取费用，实际上收取买方的费用最终会反映在出售价格上。

　　●流转利益方多是主因

　　到底未来二手车拍卖的盈利模式在哪里？一位业内不愿意透露姓名的人士表示，实际上目前的拍卖平台比较尴尬，由于拍卖的车辆不是自己的，拍卖方也完全不受拍卖平台控制，如果无法保证各方的利益，很难形成正常的拍卖。以店内置换业务为例，新车商在置换过程中，不仅要求新车产生利润，对于二手车的利润也不愿意放弃，因此作为拍卖平台为了获得正常的拍卖业务，只能暗箱操作从中为新车商汲取截流，这就形成了二手车拍卖服务佣金手续的混乱，造成消费者在置换中对于这项业务的不理解。

　　本报曾经在今年4月份接到一个投诉，自己在置换业务过去两个月后，突然接到一个电话，询问他过去置换的旧车公里数及售价，几经核实之后，这位读者发现，自己在置换业务中处置的二手车，几经易手之后，不仅公里数从过去的10万公里调为8万公里，而且价格也比最初出售时高了近2万多元。这位读者投诉说，自己怀疑是被4S店欺诈。对于此类事件，专业人士分析认为，由于目前国内二手车交易属于经纪行为，因此根本无法对这一事件进行界定。

　　据粗略统计，目前二手车流转的范围和地域越来越广，经手的人越来越多，每一个环节、每一个利益都是二手车流转过程的利益点，如果每一个利益点不透明，对于广大卖车和置换车主而言，都是一个巨大的伤害，最终影响人们的换车积极性，伤及汽车市场。专家建议，在二手车置换业务中，各方一定要对消费者明确相关费用，做到拍卖佣金明示，服务费用明示，同时汽车企业也应该加强销售渠道的监督，防止置换业务出现混乱。