拥有顶级音响 畅享天籁好声音
1、名词解释：Bose音响系统
Bose音响系统是新天籁在开发伊始，即联手世界著名音响厂商BOSE，根据全新天籁的内饰空间特点，量身定制的豪华车内音响系统。
2、为客户提供的核心利益，同级车中绝无仅有的顶级音响系统，带来真正剧院级的立体视听盛宴。
BOSE在音响领域的翘楚地位，独有的音响技术，以及在全新天籁开发设计过程中，即与日产联手设计车内音响，成就了新天籁媲美剧院的顶级音响效果(车主在新车出厂后自行改装的音响系统，根本无法达到其音响效果)。
目前在国内只有高档豪华轿车装备此类豪华音响，新天籁所装备的Bose音响系统，具有11个音箱，无论在功能上还是在音箱数目上都远超同级，为乘客带来真正剧院级的立体视听盛宴的同时，体现了车主的尊崇地位和尊荣同享的待客之道。
3、技术详解
T401.平衡音场技术(Surroundstage)
利益点：使车内每个座位皆宛如置身舞台中央的尊崇享受。
技术原理：平衡音场技术(Surroundstage)精密解析各座位与扬声器的位置、距离以及声音的反射等，令每个座位均处于音场正中心。
T402.剧院效果保真技术(Centerpiont)
利益点：宛如身临交响乐现场的高保真效果。
技术原理：BOSE特有的(Centerpiont)技术，使普通CD的2声道自动分频为5声道，营造出立体环绕效果。
T403.一体化顶级环绕立体声系统(11个度身定制的杨声器)
利益点：全方位顶级环绕立体声享受。
技术原理：在车内造型设计初期即联手BOSE，根据车内空间特点利用尖端安装分析技术，完美设定11个扬声器的位置、大小及形状，并且完美解决车内电线线路电磁干扰的难题，突破性的在后备箱上方安装扬声器(电线线路最密集的区域)，从而为新天籁度身定制了高达11个扬声器。
4、开发故事
在新天籁开发团队——”梦之队“在中国市场考察调研之际，便坚定了他们在新天籁设计顶级音响的信念。因为中国消费者认为，豪华车除了具有尊贵大气的外观，超群的静音性、乘坐的舒适之外，还应该有豪华的装备。
因此，在新天籁静音工程团队紧张工作的同时，音响设计人员也在积极努力。好马配好鞍，只有打造出豪华剧院般顶级的车内音响效果，才能配得上全新天籁超群的静谧性，才能真正令全新天籁媲美高档豪华轿车。
日产一直以来具有设计车内豪华音响的传统优势。为了成功打造新天籁，这一新生NISSAN旗舰，“梦之队”当然不惜余力，为了提供给驾乘者最高的体验及享受，他们决定采用世界顶级音响---Bose音响系统。
众所周知，决定音响效果最关键的就是位置的设定。车内不同于家里的室内，因为车内集聚了很多汽车电子系统的电线，而这些电线发出的电磁场是很容易干扰音响，并带来大量的杂音。而且这次“梦之队”为自己定了一个极高的目标，就是让车内所有驾乘者无论在什么位置都能同样享受到音场最中央的效果。
为了更好的发挥BOSE的效果，并实现以上的目标，“梦之队”的各位专家和BOSE的各位专家在新天籁开发初期就开始音响系统的设计，他们利用各种技术不断地测试车内的电路位置，车内声音的反射状况，以找出11个音箱的最佳位置及其形状。
当梦之队将新天籁超群的静谧性和豪华剧院般顶级车内音响珠联璧合，呈现在中国的消费者面前时，还是令中国消费者吃了一惊，他们无不惊喜于如此豪华尊崇之体验。
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共13种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2011款天籁2.0L CVT XE标准版 | 2011款天籁2.0L CVT XL舒适版 | 2011款天籁公爵2.5L XV CVT VIP尊尚版 | 2011款天籁公爵3.5L XV CVT VIP尊领版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 19.08 | 19.98 | 29.68 | 37.18 |
| 市场价(万) | 16.93 | 17.83 | 27.53 | 35.03 |
| 长宽高(mm) | 4850/1795/1475 | 4850/1795/1475 | 4930/1795/1475 | 4930/1795/1475 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 2496 | 3498 |
| 油耗(L/100KM) | 9.2 | 9.7 | 11.6 | 7.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 无级 | 无级 | 模拟6 | 模拟6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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