商玉贵：长城明年冲刺80万辆 推哈弗H8
长城汽车新闻总监商玉贵第十届广州汽车于2012年11月23至12月2日在广州举行。以下为车展期间 长城汽车新闻总监商玉贵 接受新浪汽车专访实录。
访谈嘉宾：长城汽车新闻总监商玉贵
明年销售目标80万辆 哈弗产品阵容扩充
新浪汽车：请跟我们介绍一下这次长城带来的展品的亮点。
商玉贵：这次长城共展出了21款产品，其中有16款整车，4款发动机，还有一款混合动力。除了战略储备车型哈弗E，其他车型都是量产车，长城不玩概念，比较务实。发动机方面，我们展出的是小排量、涡轮增压、缸内直喷机型，它们将来都会配在长城的车型上。
新浪汽车：长城汽车今年的销售成绩非常好，明年的目标是什么样的？
商玉贵：明年车市还将有一个稳定的增长，我今年估计明年能增长5%。包括出口在内，长城今年是预计销售60万辆，兴许还能超一点，明年目标定的是80万辆。80万辆靠什么支撑呢？靠产品支撑，靠开拓国际市场支撑。明年我们想把哈弗这个品类做全。现在大部分流行的SUV是4.6米多，也有4.4米的，长城接下来得做4.3米的，比哈弗H5小点的，比哈弗M4要大的。我们还准备做4.8米的，哈弗H8。此外，小型SUV该登大雅之堂了，将来增幅估计不小。哈弗M4现在月销八九千辆，供不应求，等产能跟上，一个月一万辆以上不成问题。现在许多合资品牌进入了小型SUV细分市场，这个市场将来增长空间还很大。
再一个，在产品上实现说多品种。很多用户都反映，你的车连自动挡都没有。下一步长城想把品种完善，品种完善了销量就提升了。现在营销不是问题，卖车也不是问题，而是长城要供得上车，满足用户的需求，这是我们需要做的。
新浪汽车：在出口和内销方面，现在是什么比例？
商玉贵：今年60万辆中有10万辆是出口，50万辆是国内销售。明年80万辆，最起码应该出口10万辆以上。长城讲究出口讲求质不求量。质表现在哪方面？卖得高价，不能光出低质低价的车。正确出口的战略一定是注重出口金额、注重品牌、注重出口质量，看谁的出口金额多，这也是长城一直的出口战略。
新浪汽车：您刚才提到的几款SUV车型，都是明年要上的新产品吗？
商玉贵：H8想明年亮相，现在长城下很大精力，想打造一款真正意义上的高端SUV。我们想跟合资品牌比一比，同尺寸的车、技术含量相同的车，他们能卖80万、100万元，我们能卖多少？长城必须得搅这个局，在市场上大家可以比。另外，我们还想推出H7，一款介于H6、H8之间的车。从数字看，H8定位为哈弗系列最高的，接下来如果时机成熟，可以再考虑H9、H10。
新浪汽车：据说最近长城在搞反省风暴，具体包括哪些内容？
商玉贵：长城汽车销量上升，业界给予了好评，都在探讨长城汽车为什么发展这么快。在这种情况下，长城公司高层搞的反省风暴，涉及全公司上下，各个部门找自己的差距，找我们在技术上的差距、态度上的差距、产品上的差距。长城直接对标的是韩系、日系，看我们的差距在哪儿，这样做才能为明年做好积累。
坚持自主发展 能否掌握核心技术决定合资自主性质
新浪汽车：奇瑞本月初和广汽签署了战略合作协议，与捷豹路虎的合资项目也启动了，在对外合资合作方面，长城有何规划？
商玉贵：各个企业都有自己的发展道路和模式。作为兄弟自主品牌，我不便于评价奇瑞，但是长城要走的路非常明确，即始终要坚持独立自主品牌。我们虽然没合资，但有大量的对外合作，这些合作开展得深入而广泛，主要集中在技术战略合作方面。几乎所有国际零部件巨头都跟长城签署战略协议，包括博世、里卡多、德尔福、博格华纳、大陆、西门子等。
在合资和联盟方面，说实话，很多企业最早先找的是长城，他们非常明白谁的资产优良。但可能长城的条件高，都没谈成。人家说长城是“有钱有房 没爹没娘”，但是条件高。长城始终坚持独立自主，为什么？这要先看长城现在缺什么。我们资金不缺，跟国际技术合作也能换来好的技术，渠道也不缺，国际市场的网络也不缺，研发队伍也不缺，生产基地也不缺，缺的是快速的品牌提升。
快速品牌提升，弄个“奔驰长城”就提升了？中国长城就提升不了，非得拉个奔驰、宝马合作，长城的品牌突然就提升了？魏老板(长城汽车董事长魏建军)不这么想。合资以后，有一半的利益归外方。长城1-9月利润是38亿元，都是自己的。如果合资，肯定要分很多给外方。不过，从态度上说，长城的合资大门始终敞开。
新浪汽车：合资自主近几年的争议性比较大，您怎么看合资自主对自主品牌造成的市场威胁？
商玉贵：我仅谈谈个人的看法，不代表长城。这个事搞就搞吧，反正做大自主品牌市场，不管合资自主、自主合资，它的关键在于核心技术必须掌握在自己手里。衡量合资自主品牌该搞不该搞，就看是不是我们自己掌握技术了，如果还是组装一下，那就没意思了。长城有很多问题，技术不如人家，但我们是从市场经济中滚出来的，一点一点积累的都是自己的东西。
压力方面，目前长城不考虑那些。我们考虑的是认认真真地造车，扎扎实实地做事，把自己的产品做好。希望他们搞实的不搞虚的，平等竞争。平等竞争给自主品牌有一点压力，这样才能促进发展，自主品牌没有压力也不行。
新浪汽车：谢谢商总。
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