向连超：日系车消费心理阴影消除需时间
江西昌河汽车有限责任公司副总经理 向连超第十届广州汽车于2012年11月23至12月2日在广州举行。以下为车展期间 江西昌河汽车有限责任公司副总经理 向连超 接受新浪汽车专访实录。
访谈嘉宾：江西昌河汽车有限责任公司副总经理 向连超
新浪汽车：您先给我们介绍一下这次昌河展台的亮点？
向连超：我们昌河铃木这次展台参加广州车展是两款车，为了配合这次广州车展，我们策划了一个活动，北斗星一个挑战赛。北斗星一个很大的特征就是节油，这是它有口皆碑的一个特点。节油赛已经进行了3次了，原来的节油王是百公里油耗2.02L。所以这届要再次挑战，节油赛的结果下午就会公布。这是亮点一。
第二，我们为了配合车展，策划了一些对消费者的优惠活动，比如说利亚纳优惠大送礼等等，最大的优惠幅度达到一款车优惠8000元。包括北斗星系列这些车，都有相应的一些优惠活动，最高的优惠有4000元。北斗星系列在享有国家的3000元的节能惠民补贴外，还有送交强险、送1000元大礼包等等。
新浪汽车：北斗星X5刚上市，销售表现如何？
向连超：应该说目前是市场供不应求的，从目前市场各方面反馈的信息看，这款车深受消费者欢迎和认可。现在我们基本上生产线下来的车，就被消费者买走了，口碑非常好。这款车也集成了北斗星的很多优点，同时在北斗星的基础上做了很多技术升级。外形做了一些全新的造型，造型更酷了，更好看了，同时也更舒适了，空间更大了。这款车应该讲消费者期待了很久，我们作为厂家也没有辜负消费者的期待。现在它还处于生产不能完全满足市场需求的状态。
新浪汽车：铃木不久前决定增资昌河铃木，扩产发动机产能，这对昌河铃木的发展来说有什么长远意义？
向连超：昌河铃木是股东双方共同投资成立的合资企业，昌河铃木九江基地有发动机工厂，主要是生产K系列发动机。K系列发动机在中国曾经荣获中国心十佳发动机等称号。这款发动机无论从技术水平还是各方面来说，都是非常先进的，在小型发动机里很领先。随着企业的发展，九江基地发动机厂的生产能力已经不能满足整车的需要了，所以急需对它进行扩产改造。
前不久召开的昌河铃木董事会，对这个议题进行了讨论，双方股东同意了对它进行扩产改造，这个项目正式启动。届时，这条生产线的标准产能应该是15万台发动机。通过一些生产组织的进一步规范合理化，以及加班加点等等，它的最大产能还会更。
新浪汽车：未来昌河铃木有哪些全新产品方面的规划？
向连超：关于企业下一步的发展，我们在探讨、规划，包括今后3年的发展规划，都在进一步的制定、研究和探讨中。汽车企业规划的是什么呢？就是产品。在产品规划方面，有些项目在进行当中，有些还在规划。从企业的定位来讲，我们更多的是在小排量车、跨界车这些方面做文章，包括现有车型的进一步升级、改进，也包括全新的车型。一个企业要不断发展，肯定要不断向市场推出新车。
中国市场上新车眼花缭乱，但成熟的汽车市场，欧美、日本都有其新车投放节奏。大家可以研究一下，真正卖得好的车型都是老车型，是卖了很多年的。所以，我认为一个企业要做得好，开发、投放新车型是必须的，但并不是越多越好。作为昌河来讲，一个基本思想就是做专业、专注，专注于精品的，在这一方面把它做深、做精、做透。
新浪汽车：经过钓鱼岛事件，日系品牌份额下滑很大。请问怎么看待这一事件的影响？昌河铃木有什么应对措施？
向连超：这是国家战略层面的，涉及到一个国家的主权底线的问题。就对日系车的影响而言，起码在短期内这种影响是不可避免的。昌河铃木一定程度上肯定也受到影响，但总体来讲，我们在这个事件中所受的影响还是在可控的范围内的，在我们的预料范围内。
新浪汽车：那您预计这种影响什么时候会消退，日系份额能恢复？
向连超：这个东西很难说，到底什么时候恢复，我也说不清楚。为什么说不清楚？因为这个争端不知道什么时候解决掉，这是企业层面左右不了的。作为我们来讲，是希望尽早地解决，大家都友好和平地共同发展。不过，这次争端对消费者造成的心理阴影，肯定不是短期内能够完全消除的，需要一个过程。
新浪汽车：之前长安那边有领导说，昌河铃木的合资自主产品可能由长安那边出，是有这么回事吗？
向连超：这个事我不太清楚。起码在正式的层面，我不太清楚这件事情。
新浪汽车：在长期规划方面，以后长安铃木和昌河铃木的定位、分工是怎样的？
向连超：长安是我们的母公司，昌河铃木和长安铃木是一种兄弟关系。从昌河铃木来讲，我们是定位在小排量、跨界这块做精做细。实际上，你看现在产品方面，两家企业不存在太多的竞争关系，大家在不同的领域作做自己的事。中国汽车市场这么大，消费是很丰富、很多元的。
新浪汽车：谢谢您接受我们的专访。
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