领先不忘安全 长城风骏5标配ABS
据乘联会数据显示，在刚刚过去的10月份，整体汽车市场批发量160.60万台，环比下降0.73%，同比增长5.32%。其中，狭义乘用车批发量111.0万台，环比下降2.1%，同比增长5.3%。而皮卡车前景依旧火爆，10月份各主要皮卡厂家增长趋势明显，风骏皮卡销售11191辆无可争议地继续保持着冠军地位。
| 车型 | 风骏 | 江铃 | 日产 | 中兴 | 福田 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月 | 11191 | 5400 | 4594 | 3417 | 2985 |
安全领先，让财富更可靠
其实，比销量领先更可贵的是意识领先。长城汽车在皮卡安全方面一直走在前面。皮卡的消费者大多是自我雇佣者或者自由职业者，直接使用者大部分时间要和车打交道。作为生产资料的皮卡，既承担着创富的任务，又要让使用者安全舒适地工作。过去在经济条件落后的情况下，生产用车皮卡由于忽视了人的需求，不能配备先进的配置。但随着经济的发展，皮卡配置落后尤其是安全配置落后则成为制约皮卡自身发展的因素。所幸，国内皮卡领军企业长城汽车意识到这一点，预见性地满足了消费者的需求，让皮卡车在市场上继续保持着高增长的趋势，也让创富者在继续前进的道路上面对不可预知的未来更有自信。
除了坚持采用国际顶级的德国博世高压共轨电喷柴油技术，提升燃油经济性、降低用户使用成本以外，长城风骏5(配置 图库 口碑)在行业率先标配德国博世8.0版本的ABS+EBD，并辅以倒车雷达以及仿真皮座椅的标配，将长城风骏的安全性及舒适性全面提升。
长城风骏标配的ABS是德国博世8.0版的ABS+EBD系统，循环时间减小到5毫秒，每秒钟可实现最高200次制动调节，反应更迅捷，具有信号更准确、踏板噪音更低、性能更稳定、使用寿命更长等特点。而作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配EBD，可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，有效缩短制动距离。
ABS创领行业春潮
最近的天气和路况对消费者也是一种安全的提示，影响到购车者的关注点。根据编辑访谈，不少购车者非常关注皮卡车ABS配置。因为在一些路面上，小片积水或者结冰造成了两侧轮胎刹车受力不均非常普遍，如果此时需要刹车，极容易出现侧滑现象，后果不堪设想。一辆配有ABS+EBD的皮卡就显得十分重要了。毕竟意外路况经常突发，拥有最先进的刹车系统才有把握更有效率地出行。
ABS+EBD虽然已经成为乘用车的普遍配置，但是在商用车上却一直没有标配，只是选配，而且价格不菲。一般配有ABS+EBD的皮卡，价位都要卖到10万元以上；配有博世这种大品牌的ABS+EBD，价格就更高了。但此次，长城风骏皮卡却在行业内率先标配博世ABS+EBD，并将标配ABS+EBD的皮卡的价格拉到了7万元价格区间以内，更不用说增加的倒车雷达和仿真皮座椅。对于皮卡客户来说，可谓是实惠至极；对于行业来说，也是领导行业产品升级的一次提升，对于各个皮卡厂家将重点放到产品研发方面有重要的积极作用。
在长城推出ABS的皮卡后，销量继续在高位增长，引起竞争对手的模仿。但作为领先企业，将经过成熟验证的产品带给消费者才是保持信誉的王道，虽然后起者依靠快速跟进分得了一份市场，但终究可靠性值得怀疑，而且缺乏综合优势，最终受益者还是领先者。
皮卡的轿车化不仅带来了可靠和舒适，更带来了对人格的重视。长城风骏5标配ABS对车主一视同仁，避免了一些企业将ABS作为拉升款式价差的做法，减少了客户选择的盲目，让安全走进每一个用户家中，受到用户普遍认可。
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共3种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 风骏5 2.4 | 风骏5 2.5 | 风骏5 2.8 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 市场价(万) | 0.00 | 0.00 | 7.78 |
| 长宽高(mm) | 5320/1800/1730 | 5320/1800/1730 | 5320/1800/1730 |
| 轴距(mm) | 3350 | 3350 | 3350 |
| 排量(ml) | 2400 | 2500 | 2800 |
| 油耗(L/100KM) | 16.6 | 12.0 | 8.6 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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