董扬：鼓励“汽车下乡” 反对征收排污费
[新华汽车 专访] 10月10日，中国汽车工业协会对外发布了9月份的最新产销数据。期间，中汽协秘书长董扬接受了新华汽车的专访。董扬表示，9月份的车市确实不理想，10月车市前景也不明朗；他呼吁政府出台长期持续的“汽车下乡”政策来刺激消费，并对征收排污费的做法表示反对。
一、9月车市不理想 10月车市前景不明
9月，汽车销售161.74万辆，同比下降1.75%，为今年2月以来月度同比首次下降。面对如此低迷的车市，不少业内人预测今年的“金九银十”可能会泡汤，从而进一步影响2012年全年的销量预期。
面对这样的质疑，董扬直言，9月份的车市确实不理想，造成这一情况的原因可能有两方面：一、原先打算购买日系车的消费者打消了购车计划，这也是9月日系车销量大幅下降的重要原因；二、网上疯传新一轮的“汽车下乡”政策有望近期出台，不少人在等这个政策的出台而没有出手。董扬表示，这两方面因素也会影响10月份的车市情况，所以目前还没有办法对10月车市进行准确预估，也没有办法对2012年全年产销进行准确判断。
二、呼吁政府出台长期持续的“汽车下乡”政策
近日，有消息称为刺激消费、扩大内需，新一轮的“汽车下乡”政策有望推出，并有望将补贴范围扩大到1.3L以下排量汽车和重型卡车。
对此，董扬呼吁政府出台长期持续的“汽车下乡”政策，不要推出作用有限的临时性“汽车下乡”政策。他指出，我国工农差别明显，农业是国民经济的基础，对于广大农村市场的鼓励政策应当支持。“如果有这样的政策出台对今年国内汽车品牌的产销肯定是好事，对国民经济也是好事，对整个经济的转型升级也是好事。”他如是说。
三、征收排污费的目的是为了“收钱”
日前有媒体报道称，政府正在酝酿对汽车征收排污费，董扬表示反对。“征收排污费的目的是为了‘收钱’！”他直言，造成目前这种情况的原因在于国税和地方税不平衡，正是因为这种不平衡，使得广州出现了“一方面招商一方面限购”的怪现象。他呼吁国家应尽快出台一套完整的汽车税费政策：在总税额不变的前提下，降低中央税额，提高地方税额；降低生产过程中的税额，提高消费过程中的税额。此外，对于目前备受关注的征收拥堵费问题，董扬也表示反对。(文/新华汽车 王跃跃)
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