全系车型脸谱化 一汽-大众决战A级车市场
本来只是一款中期改款车型的下线，却吸引了一汽-大众高层悉数到场。9月10日，一汽-大众长春第一工厂总装车间内，一辆新宝来中期改款新车缓缓驶下了生产线。从一汽-大众董事总经理安铁成的致辞及大众家族“脸谱化”的变化中，不难看出一汽-大众对这款或将在今年年底上市的A级车的期待与重视。
最新发布的销售数据显示：今年8月，一汽-大众旗下大众品牌销量达到84635辆，同比增长30.2%。这其中，包括新宝来在内的4款A级车的贡献功不可没。8月，捷达(2.18万辆)、新宝来(2.06万辆)、新速腾(2万辆)和高尔夫(1.16万辆)4款车型销量合计约7.5万辆，占大众品牌当月销量的88%。
凭借在A级车市场的全面爆发，一汽-大众也已在今年夺得国内汽车市场第三个单月销量冠军(分别为今年5月、7月和8月)。
“应该说，是新速腾带动了一汽-大众车型的全面热销。”有一汽-大众内部人士评价道。今年3月，全新速腾上市，4个月后，速腾迎来了上市后的销量最高峰——7月，新速腾销量达到2.18万辆；而8月份，这一数据为2万辆，创造了全新速腾的最好销售记录。
新速腾带来的新车效应，无疑让一汽-大众对中期改款的新宝来充满了期待。据预测，9月10日下线的中期改款宝来或将在今年年底的广州车展上正式上市。虽然由于上市时间因素，无法对一汽-大众今年的销量有明显的拉动，但却会对通常表现平平的次年第一季度市场形成积极影响。
而在中期改款新宝来下线之前的成都车展上，全新捷达已正式亮相，预计将在明年2月上市，与中期改款的新宝来形成对明年第一季度A级车市场的合围之势。
尽管距上市时间尚早，一汽-大众官方没有透露对两款新车的预期销量，但网络上流传的一份“2013年一汽-大众品牌国产车型预期产量表”还是透露出些许端倪。这份“产量表”显示，在2013年，新捷达的产销预期为近20万辆，而中期改款的新宝来则约为23万辆。再加上新速腾和高尔夫6(高尔夫7预计明年8月在一汽-大众佛山工厂投产)预期逾30万辆的产销量，这4款车型在明年的产销量合计约近80万辆。
对一汽-大众销量给予强有力支撑的原因在于由这4款A级车共同构成的价格体系。以现有这4款车型为例，捷达的价格区间为7.58万元-9.88万元(厂家指导价，下同)，现款新宝来为10.78万元-14.68万元，高尔夫为11.89万元-16.78万元，而定位于A+级的新速腾售价在13.18万元至18.58万元之间。如此宽泛的价格区间，不仅实现了不同细分市场价格的无缝对接，同时也能为消费者提供更为个性化的车型选择。
事实上，除产品丰富带来的价格体系上的“集群优势”外，9月10日下线的中期改款新宝来及在成都车展上亮相的新捷达，在外形上的变化则是另一个值得关注的地方。在半个月内亮相的这两款新车最大的变化在于统一了前脸造型——大众汽车家族的“脸谱化”已运用于一汽-大众全系车型。
“大众的这一产品策略有助于提高大众品牌的认知度，但在另一方面，却又可能因造型(特别是前脸)的高度一致，让消费者放弃选择高端车型。”有分析人士评价说。
在2008年上市的新宝来(即现款宝来)的内部代号为Model X；如今，具有一如X般不确定因素的新造型的两款新车又将先后上市，它们会让大众汽车的家族“脸谱”变得“微笑”抑或“沮丧”，最多半年之后，答案即可揭晓。
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