水淹车拍卖背后的利益链
路宝拍卖公司的拍卖大厅 挤满了水淹车竞拍者疑问
残值车如何查出险记录？
水淹、事故等全损残值车过户到外地之后，中间商完全可以隐藏车辆此前的理赔信息。购车消费者若不知道所购车辆的原始车牌号和投保的保险公司，就很难查询到出险记录。而在车辆的原始登记档案中，也不会体现车辆的重大事故或保险理赔等信息。
记者从保险业内了解到，目前各地保险行业协会均已建立了车险信息平台，收集当地保险公司承保的车辆出险信息。保险从业人员介绍，车主可以通过各地保险行业协会官方网站进入信息平台，凭借车牌号、发动机号、车架号等相关信息，即可查到车辆的全部出险理赔情况。
但记者昨日登录北京保险行业协会网站，相关查询页面并不能打开。
随后记者拨打一家保险公司电话，试图查询一辆二手车以往的出险记录，被告知必须输入投保人的身份证号。这对二手车购买者明显有难度。
通过咨询业内人士得知，车辆二手车购买者可通过联系保险从业人员，让从业人员帮忙进入系统查看相关信息。
他山之石
美国残值车需档案注明
在北美、欧洲等成熟市场，对残值车有着明确的法律规定。如美国加利福尼亚州法律条文规定，保险公司认定“全损”或“报废”的车辆必须在档案中注明，残值车在交易过程中无论是否修复，都可以在档案中看到其真实身份；美国印第安纳州规定，所有5年内的车辆都必须明确标示是否为残值车，消费者在不知情的情况下购买了全损车，可以获得全额赔款。
美国每年有超过350万辆车被定为全损，专业残值车拍卖公司规模庞大。以IAA(Insurance Auto Auction)为例，该公司拥有可供拍卖的车辆近1万台，全美范围一天内就有超过30场拍卖会。从拍卖会上流出的产品均会按照不同州的法律规定，进行明确登记。
欧洲不同国家对残值车的法规也各不相同，德国并不禁止残值车交易，但必须通过严格的车检才能够继续上路行驶。法国、英国等的情况类似，因此很多残值车只能被销往检测相对宽松的东欧等国家。
水淹车拍卖盈利途径
若一辆车起拍价12万元，成交价20万
途径1：翻新出售，车贩进行清洗维修，成本1万元，以正规二手车身份进入外地市场，售价25万元，利润4万元
途径2：转卖手续：将手续出售或嫁接给“黑车”，水淹车本身经解体厂或维修厂走报废程序，拆解后出售零件或总成，利润超过5万元
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