限牌一个月的二手车市场
一个月前，限牌的消息仿如一记重锤，狠狠地砸在每一位二手车从业人员头上。当传闻最终成为事实，处于淡季的二手车市场更显冷清。人们从错愕到抓狂，在焦躁的等待中度日如年，部分资金链断裂的经销商已经黯然离场。对于品牌二手车经销商而言，开始将经营重心逐渐转移到置换业务上，二手车市场在一片死寂中，酝酿着一场裂变。
何先生是本地一家大型二手车行的负责人，一个月前发生的一幕依然让他记忆犹新。“我和本地所有汽车经销商一起，晚上去到岑村车管所，被告知有紧急事情宣布。其后，众所周知，限牌的政策在7月1日正式实施。”他也随之开始了一个月躁动不安的等待期，直到本周二晚上细则出台。
“我感觉自己就像一个犯人，在等待着法官的审判。”本地一家豪华车交易市场的大型车行陈先生，直到7月下旬，依然为细则迟迟未出而坐立不安。总之，只有利于解决库存车的细则浮出水面，才让他能够清晰地知道自己的命运。
前者是广州市数一数二的大型二手车行老板，目前经济型车与豪华车加起来库存量超过100辆；后者也是二手车市场内资金较雄厚的豪华车经销商之一，细则出台前，该车行尚有80辆中高级车、豪华车无法交易。
在细则尚未明确的日子里，经销商们被放暑假。一家大型二手车行的销售总监向记者透露，由于预计8月初将迎来新一轮的交易高潮，因此，该公司除了处理此前的交易，还让一众销售人员轮流度假。而无论细则发布出现什么情况，该公司都已经做好准备，从本月开始将投入新一轮的忙碌中。
与此同时，有部分豪华品牌4S店的二手车销售部负责人，也借此机会到北京考察限牌后的二手车经营状况。该公司的二手车部员工，在细则出台前，已被告知下半年工作重点将放在二手车置换业务上。
采写：南都记者梁罗喆
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(编辑：金伯翰)
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