从发动机舱以及底盘来甄别
从发动机舱判断
发动机舱在发动机舱舱壁上一般都会有常年积攒下来的浮土，而如果被水泡过后便会便成泥，用手指擦一下便可以分辨浮土和泥的区别。浮土不会结块而且很薄，泥土则为较厚的块状，这样便可初步判断水位深度。如果在上层舱壁上可以看到明显的严重的锈蚀或是泥土，尤其是清洁死角部位，那么这辆车被水泡过的可能性就非常大了。
拆装螺丝此外，如果发动机的拆装螺丝或是螺丝帽上的颜色标记有明显磨损，则说明发动机被大修过；如果发动机盖(不是发动机装饰盖)与发动机舱壁的新旧程度有明显差别，那么这辆车更换过发动机的可能性也是非常大的。
对于发动机的修理和安装要求非精密细致，否则发动机的工作无法保持在良好的状态。并且控制发动机的电路模块也在发动机舱内，如果进水后处理不当，轻则某一功能失灵，重则发生事故，还有可能由短路引发火灾。在选购二手车一定要做的就是试驾。看看在平顺性、噪音以及加速性能方面是否与新车相比差别较大，或与使用时间相近的二手车相比是好是坏。
从底盘判断
在泡水车辆修理后，首先需要对变速箱以及差速器油液进行检查。如果水位较高，积水会通过箱体通气孔进入内部，导致油液变质失效。自动变速箱进水以后，主要形成的故障现象是车辆挂挡不走，加油时抖动。如不及时排除，可能导致摩擦片和自动带有损伤。排除故障的方法主要是放掉变速箱油，再灌入新的，如果解决还不彻底，那就需要拆开变速箱进行清洗。
平衡杆胶套此外，还要对底盘部件进行除锈和润滑处理。如果不做处理将会影响底盘的机械性能，还会产生异响。比如刹车系统如果处理不好会产生锈蚀，刹车盘腐蚀会降低刹车盘强度导致安全隐患，卡钳销锈蚀会使卡钳运动不畅导致制动能量消耗以及制动反应变慢。
刹车系统底盘往往是一般修理单位在泡水后修理中容易忽略的部分，也是绝大部分车主在提维修车的时候根本不会查看的部位，这也就给不负责任的修理单位提供了投机取巧的机会。
刹车系统底盘判断车辆是否泡过水相对比较困难，因为底盘的工作环境比较恶劣，即使正常行驶也会出现锈蚀和泥土，但是并不是说就无法判断。首先可以根据底盘凹陷部分的水迹线来判断，还有刹车盘侧表面或是通风孔是否有锈迹来判断，一般正常使用的车辆不会在刹车盘侧面有大面积锈迹，只有静止泡在水中才能有这样的情况。
总结：中国二手车似乎是这个世界上最难选购的消费品，不单单是二手车市场不够诚实规范，更是作假手段的高深令人瞠目结舌。希望本文提到的蛛丝马迹能够为希望买到放心二手车的您提供帮助，我们也希望这个市场不再让我们担惊受怕。
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