车企年中“放榜” 微增长中暗藏大变革

　　车企年中“放榜”

　　市场是一只看不见的手，它的走势总是起伏难定。2012年上半年的车市再度印证了这个道理。

　　数据显示，2012年上半年国内汽车销量增幅仅为2.93%，差不多是近年来新低。市场上消费信心不足，经销商不堪库存重压，价格战纷起，致使九成车企未能完成半年目标。无论各大厂商如何想方设法“救市”，市场始终无动于衷。越来越多人相信“微增长”将成为未来车市的常态。

　　高增长一去不复返

　　解读2012年上半年的产销数据，很难将它与过去3年的车市割裂开来。中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国汽车累计产销952 .92万辆和959 .81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。

　　2.93%的销量增幅差不多是近年来新低，近10多年来，仅仅只有2011年汽车销量增幅低于这一数值，当年仅为2.45%。回过头去，2009年和2010年，在国家出台的一系列刺激政策鼓励之下，国内车市狂飙突进，两年内分别取得了51.6%和33.9%的激增。

　　2012年初，经过2011年的低迷，业界本来预期今年会有一个不错的增长，但事与愿违。(来源：南方都市报 南都网)

　　当下中国车市已不再具备继续高速增长的基础。全球经济都很低迷；总理说，国内经济困难将持续一段时间。

　　在北上广等一线城市汽车消费渐趋饱和，交通和环境双重压力之下，它们接连加入到限牌的行列。业界都在担忧限牌令会不会向其他一线城市扩散。

　　二三四线市场仍然有增长潜力，但基数不大，这些市场的增长仅仅能弥补一线市场丢失的量。油价上涨是长期趋势，国内大城市接连提高停车费，用车费用的增长成为趋势，用车环境则越来越恶劣。

　　中国车市的高增长时代一去不复返了。未来，微增长将是这个行业的常态。不是所有的产品都好卖，不是所有企业都能盈利，不是所有人都能随随便便成功。

　　行业分化加速上演

　　当然，“微增长”并不意味着行业没有机会。事实上，今年上半年在低迷的表象之下，行业已开始分化。

　　不是所有品类的产品都低迷。乘用车比商用车好卖，上半年乘用车销售增长了7.08%，而商用车则下滑了10.40%。乘用车中，以SU V为代表的多功能类产品，销售增速超过30%，远高于其他车型。

　　另外，豪华车增速亦大幅领先于整体车市，这一细分市场的平均增速也在30%左右。不过各豪华品牌表现不尽相同，奥迪和宝马仍然领跑，并保持30%以上的增速，奔驰上半年则仅增长了11%。

　　合资品牌基本保持与大市同步。上半年销量排名前十的汽车企业中，合资企业占据八席，其中上海通用仍占据榜首，一汽大众和上海大众紧随其后。在合资企业争夺最为激烈的中高级车细分市场，上海大众的帕萨特与一汽大众迈腾分别以116032辆和78769辆占据第一、二名，改写了日系三强垄断中高级车市的局面。

　　相比之下，自主品牌表现最为糟糕。上半年自主品牌是所有车系中唯一出现销量下滑的；整个上半年自主品牌市场份额逐月下降，至6月已下降至41.39%，半年间下降了3个百分点。好在今年自主品牌在出口市场有不错表现。上半年中国自主品牌出口48.79万辆，同比增长28%。

　　上半年九成车企未能完成半年度目标。上半年主流乘用车企中，仅有上海通用、一汽-大众、上海大众和长安福特四家车企实现了销量超过年目标的一半。

　　转型期酝酿新机会(来源：南方都市报 南都网)

　　国内汽车业野蛮成长的时代已成过去，经过两年的微增长，越来越多车企认识到，车市已回归理性，未来竞争将更趋激烈。不过，竞争中并不是没有机会。

　　过去国内车市新车消费绝大部分来自于首次购车需求，但经过连续10多年的增长，国内已积累了一批日渐成熟的消费者，他们中间很多人开始购买第二台车甚至第三台车，消费升级已成趋势。如何满足这批消费者需求，将成为未来汽车企业必须面对的新课题。

　　6月底广州突然发布的限牌令，对整个行业带来的冲击仍待观察。不过，业界普遍预期一线城市限牌将是大势所趋，这将对行业格局带来很大冲击。未来车企将不得不加速向二三四线市场转移，并将越来越倚重这些市场，由此可能带来全行业营销方式的变革。

　　自主品牌是一线城市限牌的最大受害者，而他们早已立稳脚跟的三四线市场又将引来合资品牌的争夺。它们或将越来越倚重出口市场。

　　新能源汽车时代的渐趋渐进则酝酿更大机会。国内新能源车市场一直是“政策热、市场冷”，业界关于发展路线一直存在争议，不过随着7月国务院正式印发《节能与新能源汽车产业发展规划》，新能源汽车的发展有望迎来新一轮加速。混合动力被鼓励加速普及推广，而电动车则被确定为未来发展方向。现在很多企业已经在提前布局，为新能源车时代的到来未雨绸缪。

　　中国汽车业正在新一轮重大变革的关键时期，微增长是主旋律，未来行业内分化将不断加速，但转折时期又往往酝酿着新机会。

　　相比西方成熟市场，中国车市仍然很年轻，年轻意味着无限可能，也酝酿着无限希望。

　　采写：南都记者黄习伟