SUV还会热多久？
今年上半年，SUV车型依旧用漂亮的数据展示了其强大的号召力———来自中国乘联会的数据显示，6月份，SUV市场销量16.1万辆，同比增长51.5%，增幅高于狭义乘用车市场14.8%的增幅，也高于行业整体9.9%的增幅；1～6月份，SUV市场累计销量86.8万辆，累计同比增长27.0%。出色的市场表现让不少品牌如同在昏暗中看到了一丝曙光，SUV依然是众多厂家下半年的重推车型，但竞争不断加剧，SUV真的能成为救命稻草吗？ 7月中旬，中国汽车工业协会公布上半年车市产销情况：全行业有所增长，但增长速度已明显放缓，销售增幅仅为2.93%，创近年来新低。在车市低迷的大环境下，各大车企表现各有不同。通用、大众依旧增长强劲，日系车也逐渐走出大地震之后的低迷，但自主品牌的份额却在持续下降，韩系车则相对稳扎稳打。
通用销量创新高 上海通用功不可没
上半年及6月份单月，通用汽车及其合资企业在华销量双双再创历史新高。数据显示，上半年通用汽车在华销量共计14.17047万辆，同比增长11.3%，明显高于全行业2.93%的增幅，其增长的主要原动力来自于上海通用和上汽通用五菱主要品牌创纪录的市场表现。其中，上海通用上半年销量63.9549万辆，同比增长6.6%；上汽通用五菱上半年销量74.5427万辆，同比劲增16.2%；唯独一汽通用上半年销量为29172辆，同比下降3.5%。
东风日产双品牌战略实现明显增幅
2012年过半，东风日产内部销售系统把上半年NISSAN和启辰双品牌的累计销量定格在454798辆上，超额完成既定目标。1-6月，东风日产实现NISSAN品牌累计销量达442075辆；新品牌启辰也在两个月内销售了12723辆。在低迷的大行业背景下，上半年的东风日产实现了20%的同比增长率，是行业平均增速的3倍，是主要竞争对手平均增长水平的2倍以上。以稳健的步伐，成为了日系车当之无愧的龙头老大。
北京现代三工厂即将投产 助推销量提升
上半年，北京现代实现累计销量37.28万辆，位列第五。其中，第八代索纳塔、瑞纳、悦动等明星车型依旧是其销量贡献的主力军，整体表现非常稳定。年产40万辆的北京现代第三工厂即将竣工投产，同时还将有朗动、DM等新品上市。由此可见，今年下半年，随着新工厂的使用和新产品的推出，北京现代将逐渐提速，进入年产销百万辆俱乐部。(刘丽娜)
背负利润重担
新车潮再度来袭
尽管大市低迷，各品牌推新款SUV车型的热情依然不减，刚进入下半年，SUV风潮再次来袭：7月12日，马自达进口SUV车型CX-5上市；13日，长城宣布哈弗H6四驱版上市；25日，奥迪Q3也将重磅入市。接下来，还有长安汽车的首款SUV车型CS35，以及别克Encore、英菲尼迪JX、讴歌RDX、福特KUGA等SUV都将陆续与消费者见面。而在稍早前，长城迷你SUV哈弗M4、广丰新汉兰达、吉利GX7、传祺GS5等车型的推出也都引发了市场极大关注，其中上市仅1个月的哈弗M4，6月销量就达3501辆，抢占了A级SUV市场的主导地位。
在车市大环境不理想、猛烈价格战冲击下，“得B级车者得天下”的市场法则仿佛正在失效，而市场大热、关注度高的SUV则成为许多品牌眼中“最后”的利润支撑点。与B级车相比，近两年SUV市场一直处于井喷态势，销量一路高歌猛进，成为企业和经销商重要的利润支撑，因此许多车企负责人表示，SUV是完成全年销售目标的关键。例如6月9日上市的新汉兰达，广丰上下就对此寄予厚望，特别定下了年销售8万～9万辆的目标。
对于SUV的依赖，东风本田更可以说明这个问题。在东本执行副总经理陈斌波看来，新一代CR-V今年的销量目标瞄准17万辆以上，这将占据东本30万辆年产能的一半以上。东本副总经理刘洪更是表示，目前东本经销商的盈利率为97%，位居非豪华品牌前列，主要功劳当然要归功于CR-V———该车从2007年的第三代开始到现在，车价优惠很少甚至在相当长的时间内还需要加价提车。与此同时，上海大众的途观上市至今持续热销，让经销商们日子很是好过。合资品牌如此自主品牌也不例外，而SUV对自主品牌的意义更为重要。据了解，长城哈弗H6、比亚迪S6已经成为各自的最关键车型，在车市低迷的今年，撑起了自主品牌的销量数据。6月份，哈弗SUV销售22722辆，1～6月份累计销售109336辆，表现颇为抢眼，其中哈弗H6的贡献居功至伟，6月单月售出11190辆，1-6月累计销售57963辆，再创自主品牌单一车型销量佳绩。
豪华SUV大幅降价
SUV还能热多久？
虽然目前还处于较快增长中，但从豪华品牌SUV大幅降价开始，SUV这一细分市场无论从销量增幅还是利润贡献预计都将出现收窄的趋势。SUV吸引了越来越多的厂家参与，据初步统计，今年上市的SUV车型将达到近30款，竞争的结果必然使得收益下降。事实上，除了东本CR-V、上海大众途观、奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、长城哈弗H6、广丰汉兰达之外，真正全面获益的车型并不是很多。据了解，一汽丰田RAV4、东风日产逍客、北京现代ix35、东风悦达起亚智跑等主力SUV目前在成都的优惠都不小，有些车型甚至可以说已无利可图，而此前加价销售的宝马X5、X6、奥迪Q5也出现了优惠。与豪车品牌和合资巨头们的价格血拼不同，一向以高配置、低价格等高性价比打天下的自主品牌SUV，尽管未出现车价大起大落的状况，但部分车型开始有了几千元的价格松动。有业内人士预计，按现在这种新车投放量发展下去，不用太长时间，整个SUV细分市场的需求量将达到饱和，到时候是会否重蹈B级车的覆辙———因车型众多而陷入持续不断的价格战，或许大家心里都没底。
成都商报记者 刘爱妮
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