是时候考虑抱团取暖了
黄习伟
屋漏偏逢连夜雨，今年自主品牌本来就表现不佳，近日又不得不面对广州限牌的影响。随着一线城市限牌成为常态，自主品牌不得不撤离一线，步入上山下乡之路。
6月汽车产销数据发布，整个上半年自主品牌销量逐月下降，已经数不清这是自主品牌的第几次“新低”了。今年整体车市的微增长让合资企业都有不少压力，自主品牌每况愈下的状况不难理解。
未来自主品牌不得不加速向三四线市场转移，不过现在合资品牌甚至豪华品牌也都瞄着这些地方。自主品牌并没有太多优势。
悲观者如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬说，如果对外资品牌在中国的发展不加以限制，未来3-5年内将有超过半数的自主品牌被淘汰出局。这不是危言耸听。不过自主品牌并没有完全放弃。企业都是在激烈竞争中成长的，近年来自主品牌都在做出不同尝试，集成创新与国际化开拓已成为自主品牌主要应对方法。
此外，未来自主品牌可能要更多考虑加强合作、抱团取暖了。近年来财大气粗的国际品牌纷纷进行联盟或者研发合作，但实力远不如这些跨国巨头的自主品牌却鲜有联合的，这并不符合市场竞争的规律。合作可以节省和分摊成本，也有利于减少风险；合作的成果同时使用，可以真正实现双赢。
当然，并购重组与联合可以达到同样的效果，但如果一定要等到做不下去了才想到联合，那时最佳合作时机可能早已丧失了。
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(编辑：金伯翰)
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