Jeep全系试驾活动在京举行 体验多种极端路况
Jeep“全能攻略”全系体验活动在京举行新浪汽车讯 Rock & Road——全能攻略，这是7月20日至7月22日在北京举行的Jeep全系体验活动的主题，Rock，词意为“岩石”，在Jeep“全能攻略”中，指出色的四驱通过能力；Road，词意为“公路”，在Jeep“全能攻略”中，指舒适的公路操控性能。而在本次体验活动中，消费者不仅可以一次性体验到包括全新Jeep大切诺基、牧马人、指南者及自由客等在内Jeep旗下各款产品，价格区间涵盖20万-120万；还将如Jeep全系体验活动主题“全能攻略(Rock& Road)”所描述，亲身参与从公路到台阶到陡坡在内的各种路况试驾体验。
图为Jeep全系车型45度大驼峰体验
图为45度角大驼峰体验项目雨雪天气下的湿滑路面也是对车辆性能的一大考验。如果雨雪天气下还要上下坡，则更对车辆性能提出了严苛的要求。此次活动中Jeep®首次推出大驼峰上的交叉轴测试，模拟的正是这种情况的最极端可能。
图为大切诺基挑战45度大驼峰项目该项目在坡起角度达到近45度的大驼峰项目上，上坡中加设交叉轴，当车辆的前轮和后轮会分别交叉达到最高和最低位置时，坡度将瞬间高达70度。这一项目是第一次出现在国内的消费者试车活动中，完全展现了Jeep®作为全球四驱技术领导者无可争辩的实力。
此项目用最严苛的标准考验了车辆的全面性能。坡上不仅造成车轮离地打滑，且由于车身姿态的巨大倾角，车辆将只有1-2个车轮有附着力。对于Jeep®牧马人而言，其领先的四驱系统将自动重新分配动力到有附着力的车轮上，实现脱困。事实上对于这款产品来说，“单轮脱困”是其成名绝技之一：即使车辆仅一个车轮有抓地力，亦可将全部扭矩输送到该车轮，帮助车辆摆脱困境。
图文Jeep牧马人挑战45度大驼峰项目同时在该项目中，2011款牧马人所具备的HSA上坡起动系统与HDC 坡降控制辅助系统，更是让其可以非常安全轻松的征服这座巨大的驼峰。上坡起动系统 (HSA)能够为驾驶员提供从制动到加速的过渡时间，即使松开刹车踏板，车辆也能在2秒内维持制动效果；陡坡缓降系统 (HDC)则使得驾驶员无需接触制动踏板，就能依靠电子制动控制完成下坡。
台阶路体验
图为台阶路体验项目在日常城市生活中，消费者会常遇到底盘低的车子经常会在一些坡度较陡的停车场托底。车辆的接近角、通过角和离去角直接决定了车辆能爬“多大的坡”。而在此次试车中，利用台阶路、驼峰等项目，Jeep®用事实证明了其全线产品的出色通过性。
图为Jeep指南者进行台阶路体验而足够长的悬架行程，保证了Jeep®全系车型的接近角、通过角和离去角都能够轻松满足要求；也使得车辆的四只车轮时刻拥有地面附着力，不会发生侧滑。即便是2011款Jeep®指南者与自由客，也只需在教练指导下注意给油时机，便能顺利通过。
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- 加速（0-100公里/小时）：12.86秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.73米
- 实测油耗（升/100公里）：16升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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