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进口车“变脸”价格下降 销量看涨

http://auto.sina.com.cn   2012年07月19日 08:08   羊城晚报   字号:

  “数降价之王,还看进口车。”今年上半年,进口车市场频现的降价新闻,让不少消费者大跌眼镜。如今的进口车市场中,10万元左右的降幅已经不算新闻,50万、60万元的降幅不时出现。但是,对于进口车市场来说,如今的高额降价也是迫不得已,究其原因,大多都是库存惹的祸。  据中国进口汽车贸易有限公司最新数据显示,5月份进口车总体市场优惠超过5.5万元,优惠金额环比增加1.1万元。

  此前,北京市场一直是进口车市场的“价格洼地”,但是,今年除了北京市场和天津港外,江浙地区市场不断创出今年进口车型的降价新高。除了奔驰、捷豹此前曝出的高价优惠外,目前宝马7系部分车型在市场上已经出现8折优惠,而雷克萨斯LX也出现10万元左右优惠,辉腾的降幅也超过30万元,奥迪Q7也出现8.5折的优惠。

  记者从北京某进口车经销商了解到,目前大幅降价的主要原因即库存压力。有经销商坦言,总被视为高利润的进口车目前很多也是赔钱卖车。

  由于2011年进口车市场增长快速,去年底,国内进口车企业都加大了在中国市场的投入力度和市场开发速度,不仅在新产品投放上,在渠道建设上也大规模跑马圈地。据统计显示,今年上半年,宝马、奔驰、英菲尼迪等进口车品牌都在北京开业了新的经销商,有的还不止一家。

  据统计显示,2012年1至5月海关汽车进口量为近49万辆,同比增长27.6%,其中乘用车进口近48万辆,同比增长27.9%。其中,5月海关汽车进口量为11.7万辆,同比增长为51.4%,其中乘用车进口近11.5万辆,同比增长51.9%。可见,与目前进口车市场20%左右的销售增长幅度而言,进口量增幅要远远高于销量,库存增加也就可想而知。

  根据此前中进汽贸公布的数据显示,4月进口车经销商库存指数为2.7,5月不低于2.4,远远高于行业1.5的库存警戒线,进口车库存周期30天以上的比例也从30%上升到43%。

  某品牌经销商告诉记者:“今年市场总体增量并不大,但是新店多了,摊到每家店的销量自然就少了,而且目前价格战这么厉害,单车利润已经大幅下降。”

  对此,汽车市场专家苏晖表示:“进口车降价幅度超出市场预期,尽管降价幅度有的高达二三十万元,但市场销售总量并没有出现明显增长。”但是,即便是在这种情况下,相比于国产车市场来说,进口车市场20%左右的增长仍然是较高的。

  新华信CEO林雷表示,与国产乘用车市场相比,进口车仍呈现快速增长。他认为,欧系车是当前进口车的主要来源,且主导地位愈加明显,今年第一季度欧系车份额达到67%。同时,由于国际经济面临较大的不确定性,使很多进口车厂商将销量增长的主要来源寄托在中国市场。

  目前,中国汽车仍然有很大增长空间,比如美国进口车所占比重在35%,德国是40%多,巴西是27%,因此国内进口车比重还会进一步上升,预计会在5%左右。林雷认为,进口车市场下半年将保持20%左右的增长速度,中国进口车占汽车内需比重未来将上升至5%左右。

(编辑:路宁宁)

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